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　　2014年，吉林正式启动全省联网售票服务，截至目前，吉林省共64个二级以上客运站实现了站间联网售票、互联网售票、手机购票、自助设备售取票，省内城市联网售票覆盖率达到100%。吉林省借助系统建设单位——北京盛威时代科技有限公司的力量，通过市场化运作，与第三方网络平台合作，实现全省网络售票多平台宣传分销。吉林省客运联网售票数量不断增加，从刚开通时日售票数量几百张，到现在日售票量近1万张，高峰期日售票量超过3万张。据统计，在节假日高峰期，吉林省会长春市在吉林省公路客票网（jl.bus365.com）的网络售票占到全市售票量的30%以上。自贡汽车客运总站也不约而同地选择“ 旅游”。2月23日，车站推出了3月8日到宜宾市龙茶花海的景区直通车，至3月3日已卖出700多张票。“自贡到宜宾普通班车单程票价40元，景区直通车往返车票含门票，总价才80元。”售票火爆，让站长代小英心情大好，她说，搞活动是为了吸引客流，现在初步目标已经达到，正在和景区商量，准备3月9日再开一天直通车。 二是地方保护注意严重。根据道路客运企业等级评定为一级经营资质的客运企业，可以开展异地公路客运业务。然而到目前为止全国也仅有为数不多的具有一级经营资质的公路客运企业开展了相关联业务。2005年9月，江西长运公司与马鞍山市长途汽车运输有限责任公司共同投资设立了马鞍山长运客运有限责任公司，马鞍山长运公司的成立，实现了同行业跨省购并的第一次有益尝试。当前我国公路客运行业经营单位众多、运输服务结构雷同，难以有效形成差异化服务。而且在行政分割的条件下，公路客运行业区域壁垒严重，难以形成全国性市场，不利于优势企业通过竞争拓展市场空间。

　　织一张便捷物流网 无论是谁建设的平台，最终拼的还是用户体验。谁能更懂用户的需求，为用户提供更优质的网络化服务，谁就有机会成为市场的赢家。 12月的浙江舟山已有了冬天的寒意，但阻挡不住人们出游的热情，舟山客运站依旧人来人往。在舟山市交通运输主管部门的积极引导下，在舟山市汽车运输有限公司（简称“舟山汽运”）、浙江自在旅业集团有限公司（简称“自在旅业集团”）的不断努力下，舟山旅游业呈现出淡季不淡、四季不断的新格局。尤其在“互联网 ”背景下，传统班车客运、旅游客运均呈现全新特点。联网售票系统让购票不受地域时间限制，节省了乘客以往排队购票的时间，同时方便查询车次的余票情况，有利于旅客调整出行时间，受到了旅客的一致好评。

　　斜前方的刘先生家住赤壁市区，准备去沿线的五公里村办事。刘先生买了私家车，平时大多时间是自己开车。“但是今天这种暴雨天，路太滑，不好开，还是坐客运班线省事又安全。”刘先生说。 2017年春运，北京盛威时代科技有限公司（简称“盛威时代”）将联合阿里巴巴集团推出“道路客运春运大数据”服务，精准勾勒出春运期间重点城市、客运站、客运线路的出行热力图，呈现哪个城市是出行“热点”、哪条线路客流量最多、发车密度大小、旅客出行距离等。“十一”长假最后一天，站际车发班178班，运送学生近8000人次。同时，常运集团在常州大中院校开通校园始发车，让学生们不出校即可乘车回家。经过这些年的发展，道路客运联网售票的现状如何？各地推进的效果如何？中国交通新闻网记者对吉林、青海、湖北、江西等省份的联网售票工作进行了采访，展现全国联网售票系统的建设运营情况。厦门漳州到三水汽车时刻表