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　　除了对外展示骏马客运的良好形象，管理好内部团队也是企业发展的关键。门博涞说，由于北京郊区客运采用班线运营方式运营城市公交，要求骏马客运的驾驶员必须持有A1驾驶证。 刘景飞表示，公交车载终端设备会通过陀螺仪自动识别驾驶员急加速、急刹车、急转弯等不规范驾驶行为，并提醒驾驶员，同时上报指挥调度中心，形成统计分析报表，指导提升驾驶人员技能。车载摄像头能实时查看车内外情况，后台可随时调取视频回放，为乘客提供优质服务。 绍兴汽运还开通“国考专线”等定制服务。常州运输集团已与常州市70%的中小学达成用车协议，并连续11年承运高考送考任务，累计送考人数超过3万人次。 其实，除了城市通勤，客运定制服务在城际出行上也有相当大的空间。湖北、河南等省份此前尝试的“约租车”就属于这一类型，但现在的约租车在车型上局限于7座以下的小车，业务覆盖面也相当有限。全国道路客运联网售票系统的快速推进，离不开各省的规范建设，也同步形成了多种成熟的应用模式。

　　在监管上，互联网也为客运企业带来了便捷。联网后的客运站更“聪明”，增加系统性、稳定性。交运集团（青岛）自主研发了温馨巴士智能调度管理平台，根据大数据及时分析、预测客流情况，精准对接出行需求。互联网的发展也推动了客运实名制，保障了旅客的安全。 姜生喜认为，联网售票持续运营的解决之道就是选择市场化运营。同时，可以通过规模化的互联网增值服务获得的回报，确保联网售票运营的持续和健康发展。 一些传统企业可能觉得做个网站、APP或者在微信上加大宣传就是“互联网 ”了，其实不然。“互联网 ”是一套新的思维与行动体系，需要深刻的变革和资源的积累才能发挥其作用。 “作为青岛西海岸新区公共交通的主要运营企业，真情巴士集团下设了7个营运分公司，拥有1038辆公交车。如何保障故障车及时维修，成为管理难题。”刘景飞说，如今，一旦车辆发生故障，指挥调度中心马上会收到消息。发生硬件故障，维修人员可根据远程传递的信息，准确掌握故障原因，或者远程指导驾驶员修复，或者携带匹配的配件、工具快速到达；如果是行车电脑相关的软件故障，工作人员甚至无需去现场，通过“车智网”系统远程设置或者刷机便可实现即时修复。 近年来，交通运输行业积极拥抱“互联网 ”，推进转型升级。联网售票平台促进了道路客运行业的转型升级，提升了旅客的出行体验。今年，学生成为常州市黄金周出行的“主力军”。“十一”期间，常州汽车站发送旅客26万人次。其中，学生客流占到70%以上，流向以苏中扬州、三泰、南通地区，苏南周边县级城市为主。

　　吉林省结合本省实际，开展了移动手持设备取代定额补充客票（手撕客票）试点工作，实现了普通班线客车定额补充客票移动打印和售票数据实时传输，预计将在今年内取消省内定额补充客票；推广了客票管理系统，实现全省公路客票统一管理和集中发放；与公安部门联合推广实名制购票乘车；通过升级站务系统，全省客运站实现了旅客手机扫描车票电子代码检票乘车。 盛威时代花费了大量的精力和资源，为客运站和客运企业建立内部管理系统、站务系统、售票系统，帮助客运站和客运企业真正搭上“互联网 ”的快车。与之前的“道路客运春运大数据”一样，盛威时代联手阿里巴巴的互联网技术，帮助客运站连上了阿里云——即将客运站的管理和运营系统实时与阿里云连接并备份，不但提升客运站系统的运行效率，还为客运站实现数据备份。若某个客运站的网络设备发生故障，就可以迅速切换到阿里云的备份系统上，保障客运服务的延续性和稳定性。 “作为青岛西海岸新区公共交通的主要运营企业，真情巴士集团下设了7个营运分公司，拥有1038辆公交车。如何保障故障车及时维修，成为管理难题。”刘景飞说，如今，一旦车辆发生故障，指挥调度中心马上会收到消息。发生硬件故障，维修人员可根据远程传递的信息，准确掌握故障原因，或者远程指导驾驶员修复，或者携带匹配的配件、工具快速到达；如果是行车电脑相关的软件故障，工作人员甚至无需去现场，通过“车智网”系统远程设置或者刷机便可实现即时修复。莆田泉州到清远汽车时刻表