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　　四是部分公路客运企业不切合实际的扩张，盲目贪大求洋，走集约化发展之路过快过急，导致企业难以承受经营压力。XX高速客运集团公司组建之初，在经营线路不多的情况下，欲走规模化经营，集约化发展之路，大量购买豪华客车发班。在同一营运线路上加大发班密度，扩大市场份额，虽然提高了该线路客运市场占有率，但是由于内耗严重；该集团一旦减少班次，其竞争对手又会乘虚而入。因此在挤垮竞争对手的同时，自身的赢利水平反而呈现下降趋势，造成两败俱伤的结局，结果班次发得越多，亏损愈厉害，最后导致大量客车闲置，占压资金，陷入亏损境地公路客运企业集约化经营是生产经营社会化的必然要求。要实现高效率运作高品质服务，达到高产出的目的，必须走集约化经营的道路。集约化经营的优势之一是规模效益。换言之，适当的规模是集约化经营的基本要求之一。 对于联网售票未来的发展，姜生喜认为，首先应进一步推动联网售票在各级市场的基础建设，为公众交通出行提供更加优质的软硬件基础条件；其次，应出台更多有效的政策依据和管理措施，为联网售票和交通运输行业的“互联网 ”转型创造良好的发展环境；此外，应顺应公众出行需求，打破地域限制，鼓励培育市场化力量建设全国性的互联网售票平台，通过大数据、云计算等先进科技服务群众出行。

　　记者右手边的小王刚带了两大桶菜籽油准备回沿线的黄沙村。记者好奇地问起小王，难道村上没有食用油卖么？ 原来，小王家种着一地的油菜花，他是专程到镇上来找加工点，将油菜花榨成油再带回家食用。嘿，果然既实惠又环保。 郑州长途汽车中心站周站长介绍，现在喜爱户外自助游的人越来越多，客运站车辆资源丰富，于是把两者结合起来，组成了金象定向户外自助游俱乐部，通过建立微信平台聚集出行人群，采取AA约伴的形式，由企业和景区洽谈协商具体事宜，可以由企业定好线路，散客报名参加，也可以由团体直接定制线路。这样日常车辆闲置过程中增加了旅游包车的数量，同时拓宽业务渠道，全面打通“吃住行购”，为旅客提供更加全面的服务。 除了客流量，寻求其他的收益方式也是旅游客运不断探索的。这一年，多家客运企业开展吃住行一条龙服务，将旅游和客运相结合，减少成本。

　　行业内部整合不可避免危桥（涵）维修改造。对切实影响行车安全的危桥（涵）进行重新改造，对桥梁结构无损害，桥面、护栏等存在病害的桥梁进行维修翻新，全市桥梁统一刷红白相间的斜条纹反光油漆。全市共完桥涵改造32座325.9延米、涵管设置584处4693.8延米。 2016年，道路客运联网售票初见成效，2017年，道路客运联网售票将持续完善，引导第三方综合客运联网售票平台发展。通过游巴网平台，GPS卫星定位系统及视频监控系统对旅游车辆进行全程即实时监控，随时掌握旅游团队、客运车辆动态信息，强化行车安全管理及对驾驶员的管理，完善突发事件应对处理措施。自贡汽车客运总站也不约而同地选择“ 旅游”。2月23日，车站推出了3月8日到宜宾市龙茶花海的景区直通车，至3月3日已卖出700多张票。“自贡到宜宾普通班车单程票价40元，景区直通车往返车票含门票，总价才80元。”售票火爆，让站长代小英心情大好，她说，搞活动是为了吸引客流，现在初步目标已经达到，正在和景区商量，准备3月9日再开一天直通车。李晨:网络购票的用户体验中，最重要的是简洁、顺畅。对于售票平台来说，这就意味着不仅要做单一的售票技术研发，而且需要搭建一整套的服务体系，既包括一系列关联技术的相互支撑，也包括对线下供应商的把控能力。全国长途客运接驳运输联盟（简称“接驳联盟”）于2014年8月正式成立。接驳联盟的目标是“促进以服务为核心的交通运输管理方式创新和业务流程再造，推动道路客运产业转型、升级、发展”，为加盟企业提供引导、协调、组织的工作。接驳联盟成立后，不但加快了全国接驳运输联盟实体公司的组建，而且推进了公用型接驳点和信息平台的建设。厦门漳州到德阳汽车时刻表