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　　随着出行方式的多样化，如何让乘客坚持选择乘坐公交车？门博涞认为，乘客的满意度直接影响着公交市场的发展。客运、高铁、公交、地铁全方位衔接 当记者步入舟山市汽车客运中心，映入眼帘的是宽敞明亮的售票大厅，大厅东侧8台自助售票取票机前人头攒动。“我们手机客户端就能订票，来了直接取票上车，非常方便。”一位刚取完车票准备去宁波的旅客对记者说。 山东省即墨市拥有城乡公交线路35条，城乡公交站点688个，覆盖了即墨市18个乡镇的700余座村庄，织就了一张城乡居民便捷出行的服务网。在此基础上，即墨市还开通了从县城直达村庄的城村公交线路，覆盖全市1000多个村子。城村公交的开通，让农村居民可直达县城，不用中途到乡镇换乘。在即墨，村与村不论距离多远，票价都是1元，价格下调了50%。采访过程中记者了解到，赤壁市村村通客车的实现过程中，主要采用的是三化同步的创新发展模式。

　　“从‘互联网 ’的角度来看，联网售票系统是服务行业、推动行业改革升级的主要途径之一。”吉林省交通运输厅副厅长邱鹏说，“目前传统道路客运购票出行方式正受到冲击，各省应通过信息化手段整合行业资源、突破行业发展瓶颈、扩大改革试点范围和内容。吉林省已经做好准备，期待将‘互联网 ’应用于更广阔的道路客运领域。” 联网售票平台能为客运企业带来什么？ 定制意味着主动与灵活“2015年是转折点。”省交通运输厅运管局客运处负责人拿出数据。从2015年起，随着成绵乐、成渝高铁、兰渝铁路等动车组的开行，以及逾百万私家车“变身”网约车，全省道路客运量从增长变为下降。铁路沿线的客运站年降幅都在20%左右。超长班线降幅超过15%。全省客运汽车已从最高峰的逾3000辆降至约1700辆。

　　值得一提的是，由客运中心管理公司打造的市级工人先锋号——“客运好管家”营运维修班组也将同步入驻，为旅客提供优质品牌服务，并将通过公开招标形式聘请专业的物业公司对客运枢纽开展各项服务工作,为旅客创造“安全、舒适、优美、和谐”的乘车环境。在杭州客运中心买票乘车的张先生是一位驾龄多年的“老司机”，谈到为什么不选择自驾出行而是乘坐客运大巴，张先生算了一笔账:“趁着假期，我们一家三口打算回老家探亲，自己开车费神不说，油钱也是一笔不小的开支。而且最令人头疼的就是停车，好多次停车场都停满了。因为离着近，我们的行李也不多，所以干脆坐客运大巴，方便快捷，还可以在车上眯一会，养足精神好好玩一玩。”全国长途客运接驳运输联盟执委会副主任常庆宪介绍，目前，全国共有27个省（区、市）开展了接驳运输试点工作，建立全国长途客运接驳运输网络体系的基本条件已经具备，通过开展接驳运输，长途客运的安全运行水平、服务水平有了提高，其转型升级进程正在加快。 2015年，为了让人们更全面地了解顺义公交，树立企业良好形象，骏马客运提出“服务顺义”的企业发展战略，并编撰了《北京骏马客运有限公司企业社会责任报告》，详细阐述了骏马客运2015年的发展情况。该报告不但包含骏马客运的客运服务、安全生产等介绍，更包含了其2015年的收入和支出明细。同时，不少旅客表示，从客运站直接购买一些周边景点的门票可以享受优惠，有些甚至还可提供吃住行“一条龙”服务，既省钱又省心，这也是他们选择乘坐客运大巴的原因之一。记者在调度室看到，车辆信息在联网电脑里一目了然，系统自动完成班次站。而一旁的人工验收班次车辆证件窗口，时不时有班车驾驶员来报班。这些都是未联网省份城市的班车，因此还需要手工查验报班。目前，无锡客运站每天进出站的客车班次数量近2000个左右，按平均每个班次进出站例行登记、检查和报班耗时1—2分钟计算，使用该系统后，每天客运班次进出站共可节约近60个小时左右，且自动化监管和报班后的准确性大幅提高。同时，相比较以往车站每天安排4人左右完成这一工作，现在仅需1人就可完成，节省了大量的人员成本。 打造旅运结合云平台莆田泉州到惠州汽车时刻表