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　　丽水到——————滨州

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　　跟团游，不自由；自驾游，费用高、易疲劳、停车难。如今到辽宁省本溪县旅游，这些困扰游客的“老大难”不再难了。从今年9月底起，由辽宁虎跃旅游客运公司运行的沈阳至本溪县景区直通车正式开通。这种全新的模式具有花钱少、景点多、自由度高的特点，以一票旅游、“互联网 旅游”、定制旅游的方式打通旅游服务的“最后一公里”。 李锦飞:传统企业与互联网企业各有优势。互联网企业更熟悉互联网技术的使用、大数据的应用以及市场营销的新玩法；传统企业则更习惯于依靠内部的培训、管理体系去进行改变。整体来看，互联网与传统行业的结合是大势所趋。地处西部的青海省，联网售票进展丝毫不慢于东部省份。目前，青海34个汽车客运站已联网，省内二级以上汽车客运站联网售票覆盖率100%。自2015年12月正式开通网上售票以来，青海省互联网售票量累计3.6万张，票款金额160余万元。目前这一平台已开发上线接驳车辆、接驳点、接驳线路、接驳企业等接驳运输相关信息的查询及数据分析功能，特别是能够完整展示全国接驳点布局，解决了接驳点选址的难题。各企业可通过该平台进行接驳车辆信息动态查询，调取车辆监控视频、照片及轨迹，实现灵活车辆调度、配客排班管理和高效接驳点管理，为企业管理提供基础、真实的运行数据统计和分析，从而降低企业管理成本，提高经营效益。同时，乘客可依靠该平台的数据生态链，借助APP实现联程联运、无缝接驳、一票到底的绿色、智慧出行。

　　目前，客运领域的定制服务主要还是城市内的通勤服务，以形形色色的通勤班车为主。最初的形态是公交企业做的定制公交，但在很多地方，定制公交已经被互联网大巴挤到了边缘地带。打造全国互联互通信息平台胡文斌说，2015年至2016年是赤壁市农村物流三级配送体系构建阶段，通过整合交通、农业、供销、邮政、电商、快递企业等资源，规划到2016年10月，建成县级农村物流中心、10个乡镇服务站（农村物流综合服务站）、140个村级农村物流综合服务点；同时，通过交邮合作在151个邮掌柜村点叠加物流服务功能，通过与村淘赤壁服务中心合作，在已建成的52个农村淘宝服务站开展共同配送服务；通过农村货运班线与农村客运班车相结合、农村电商、物流市场对接，培育农村物流经营主体，实现共同配送，从而建立和完善县、乡、村三级农村物流配送体系。 指挥调度中心内，负责监控车辆安全的薛成娇不住地夸赞“车智网”。“通过车上的360度摄像头，我们可以对存在驾驶陋习的驾驶员实施重点监控，实时获取疲劳驾驶、超速、行驶中开关车门、擅用灯光等违章信息。”薛成娇表示，她觉得最方便的是“车智网”防疲劳驾驶系统，系统通过视频监测设备发现疲劳行为会自动报警，同时上报指挥调度中心，方便她采取有效措施。值得一提的是，由客运中心管理公司打造的市级工人先锋号——“客运好管家”营运维修班组也将同步入驻，为旅客提供优质品牌服务，并将通过公开招标形式聘请专业的物业公司对客运枢纽开展各项服务工作,为旅客创造“安全、舒适、优美、和谐”的乘车环境。 如今，各省份的联网售票占比持续增高，全国大多省份已形成联网售票的共识，并迫切希望建立全国性联网平台，助力客运行业转型升级。

　　一个优质的互联网平台，应该是线上与线下的深度融合，并实现线上与线下的双赢。这也是我们一直努力的方向。 以互联网巴士为例，与小汽车出行代表的单人需求不同，大巴是多人拼单的撮合，需求的有效表达至关重要。这些需求需要被合理地、动态地规划，有科学的设计和充分的灵活性，实现有针对性的、直达的点到点出行。记者:阿里旅行为什么要布局汽车票业务？ “巴士服务平台利用移动互联网技术开发APP和网站等应用入口，将巴士供需资源统一集成到后台系统内，搭建PC端旅行社、企业客户、客运公司与移动端车辆的沟通桥梁，确保信息及时、有效地传递和更新，建立有利于巴士资源优化配置的运行机制，为供需双方提供高效率、低成本的巴士服务交易环境。”自在旅业集团总裁助理李斌对记者说。为提高用户体验，我们在供应商选择方面也有较为严格的把控，保证票源和产品的质量。通过搭建供应商与用户交流服务的B2C平台，帮助供应商提高服务能力，不断优化产品。 近几年，随着高铁发展，浙江省长途客运市场上座率逐年递减、运力闲置严重。如何将传统运输与旅游相结合，将成为客运企业转型的契机。舟山市道路运输管理局局长黄先永表示，自在旅业集团在“互联网 ”潮流引导下，通过打造“旅游集散中心 旅游电商云平台”这一全新的组合模式，实现“旅运结合”，大力开拓与发展省内特色旅游客运市场及专线，为旅游行业健康发展注入新的血液。丽水到滨州的汽车客车电话