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　　有困惑，更有思考；有困难，更有探索。吉林省结合本省实际，开展了移动手持设备取代定额补充客票（手撕客票）试点工作，实现了普通班线客车定额补充客票移动打印和售票数据实时传输，预计将在今年内取消省内定额补充客票；推广了客票管理系统，实现全省公路客票统一管理和集中发放；与公安部门联合推广实名制购票乘车；通过升级站务系统，全省客运站实现了旅客手机扫描车票电子代码检票乘车。据悉，从2014年开始，贵阳市正式启动农村客运招呼站建设，确保建制村均有客运招呼站，且间隔距离在2公里范围内。 同时，客运站也推出了车票 景区门票的优惠套票，特别是在今年洛阳牡丹花卉节期间颇受游客欢迎。此外，车站也正在和携程、去哪儿网洽谈合作事宜，由它们进行市场推广，由网站授权的第三方旅行社负责景区合作，客运站负责提供运输资源，这样作为一个完整的产品放在网上销售。三方互补，起到带动旅游客运的效果，以扩大影响力，增多发展路径。

　　除了提升公交服务质量，如何管理好团队、树立企业品牌，也是门博涞这几年一直在探索的。2011年，留学回国的门博涞尝试将国外企业的经营理念引入到骏马客运中。“初期的尝试并不成功。”门博涞对记者说，“在后来的探索中，我逐步找到骏马客运自身的转型发展优势，并结合现代化管理，树立企业品牌。” “从报告中的《成本分布表》可以看出人工成本和行车燃料费比重较高，分别为29.95%和31.49%。”门博涞说，“修车费用、折旧费用、办公费用等所占比例也均在报告中有显示，收支透明化便于更多人了解企业，也是我们对社会的一份责任。” 在真情巴士集团工作人员地引导下，记者尝试扫描巴士把手上的二维码，下载了“真情巴士e行”APP。两三下点击后，行驶在薛家岛站的K1路“鲁BW8502”公交车车内景象呈现在记者眼前。车上有7名乘客，空座不少。再点开L1路东方华庭站，这辆车人还挺多。此外，这次长假，常运集团还依托巴士管家平台，推出了常州至金坛拼车服务，门到门接送旅客，仅9月30日订单量就超过了100个。常州至金坛城际拼车是以互联网信息技术为依托，摒弃现有以车站为主的传统运输模式，通过巴士管家和热线电话预约，实现上门接、送到家的运输服务。（4）省际班车客运:指运行区域在我国省与省之间的班车客运；

　　县级配送中心的建设，实现了区域农村物流网络与干线物流网络的有效衔接；乡镇综合服务站的改建，实现了农村物流功能多样化；共建村级物流服务点，解决了制约农村物流的瓶颈问题。截至目前，赤壁农村物流三级配送体系已经建成了1个县级配送中心，8个乡镇服务站，140个村级服务点。据了解，这次常运集团投放了20辆7座豪华商务车，票价为每位25元，包车每车150元，途中运行时间为1小时。 “做企业转型的‘加速器’”金华到晋城的汽车客车电话