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　　优技术 互联网带来新天地 记者:互联网巴士本质上是一种定制化的出行服务，在您看来，怎样才能做好定制服务？ Bus365中国公路客票网参与的2016年甘肃省春运期间联程运输服务试点当中，广大旅客可以通过甘肃道路客运联网售票系统，获得出行方案选择、票务信息查询、中转换乘衔接等个性化、高品质服务。据Bus365中国公路客票网的数据显示，其中兰州至西峰、兰州至镇原的班次客流量较大。同时，预售期在5至10天左右的班次网络购票占整体网络购票的70%左右，乘客逐渐由之前的到站购票转向提前5天以上通过互联网购票规划行程安排。 户外定制自助游广受欢迎

　　为提高用户体验，我们在供应商选择方面也有较为严格的把控，保证票源和产品的质量。通过搭建供应商与用户交流服务的B2C平台，帮助供应商提高服务能力，不断优化产品。去年11月才投用的广安客运枢纽站，由广安中心汽车站迁建，按国家一级站标准建设，设计日均发送旅客2万人次，并与铁路、公交无缝对接，旅客可“零距离”换乘。车站投用后，日均发送旅客约4000人次，今年春运期间日均增加到7000人次，与去年春运相比下降了28%。 就拿数据的应用来说，举个例子，北京市现有800多条公交线路，而我们通过对平台上各类出行订单的分析，发现的有需求的巴士线路就超过10000条。这里面既需要互联网技术来产生数据，也需要深入地分析数据，才能更充分地挖掘并呼应市场的需求。 李锦飞:这一市场的前景比较乐观。随着经济社会发展，人们对出行体验的要求越来越高，现有的城市公交出行体系仍存在舒适度、精准度等方面的不足。因此，在城市通勤出行市场，还有相当大的市场需求没有得到有效满足，相应的市场空间也很大。

　　城乡客运一体化不断发展，“村村通客车”稳步前行，全国95%建制村通客车，不但解决了农村居民“最后一公里”的前行，更让客运企业通过车头向下增加了收益。 与互联网的“亲密接触”带动了客运企业的转型发展，有市场的驱动，也有企业的主动作为，无论哪种方式，都大大改善了旅客的出行体验。 但传统的班线客运并没有把这一优势充分发挥出来。班线客运的起始点、上下客点、线路方向等相对固定，缺乏“最后一公里”的有效延伸。同时，客运线路有明显的淡旺季，在客流量不均时缺乏灵活调整的机制，造成运营成本居高不下，利润空间被挤压。因此，为提升效益，客运企业有发展定制服务的动机。“联网售票能为道路客运与其他运输方式之间的信息共享和互联互通打下基础，真正使老百姓实现网上零换乘，使道路运输进入信息时代，进入网络时代，进入贴近民生的时代。”湖北省道路客运联网售票系统工程建设项目部副主任吕斌说。2015年6月，湖北省赤壁市17个乡镇（办事处、农业开发区、林场、茶场）、152个行政村通客车率达100%，实现村村通客车、140个村设有物流服务点。这背后，离不开赤壁市交通物流发展局、公路运输管理局以及交通运输局农村公路养护管理办公室的共同努力，他们用坚定的意志和辛勤的汗水铺就了一条条通往幸福、奔向小康的农村公路客运物流网。 “旅游直通车”是指通过直达的方式，将游客从出发地点直接送达到景区，游客可以根据需要自主选择旅游的往返时间，自由组合要到达的景区景点，既可以享受到参团游的实惠，又可以享受到自驾游的便捷。虎跃旅游集散中心总经理卢岩说，游客乘坐直通车从沈阳出发可直达本溪10个景区，将旅游景点有效串联，实现“一站式”游览，而且费用平均降低40%左右。这不仅使沈阳通往本溪县各大景区的交通运输条件得到改善，景区周边道路交通压力也将得到缓解，同时对本溪县旅游景点资源和旅游市场的互补，对扩大旅游内涵和市场竞争力都将起到积极的促进作用。“敢作为、敢担当，政府的重视促进了赤壁市村村通客车的实现。”黄立新说。丽水到威海的汽车客车电话