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　　搭载互联网购票平台，为旅客提供方便快捷出行方式，是舟山汽运在“互联网 道路客运”背景下的新发展。舟山汽运党委书记、董事长张辉对记者坦言:“随着出行方式的日趋多样化，公众对交通出行信息的需求也日益增强。如何帮助旅客迅速获取有效的交通信息，提高出行效率，成为摆在我们面前的一个课题。‘互联网 ’浪潮下，传统道路运输企业必须转型，把客运企业的优势做得更强更优，创造出老百姓更喜欢的服务产品，才能劈波斩浪、傲立潮头。”截至2016年5月，赤壁市已建成农村物流市级运营中心、9个镇级农村物流综合服务站（依托农村客运站改建的4个）、140个村级服务点（利用农村小卖部、超市布点83个、依托包括农村供销综合服务社布点42个、依托党员群众服务中心布点5个、依托专业合作社及农产品生产基地布点10个，其中交邮共用38个）、开通5条农村物流班线。采访过程中记者了解到，赤壁市村村通客车的实现过程中，主要采用的是三化同步的创新发展模式。 湖北亨运集团十堰汽车客运公司信息部部长梁波介绍，今年5月起，十堰客运中心站和十堰高速客运站开通了联网售票服务，引进了自助售票机，旅客可根据需求在线购买提前七7天的汽车票。 事实上，如果仍单纯站在传统道路客运行业的角度去谈“互联网 客运”，已难免狭隘。“互联网 客运”的表述本身，已申明它开辟的是一个新的市场空间，具有跨界融合的天然属性。市场实践也已证明了这一点，参与其中的市场主体既有传统客运企业，也有BAT这样的互联网巨头，还有不少出身传统行业、继而投身独立创业的项目团队。而搅动这个市场的力量，除了政策、技术、宏观经济等一般因素，还有资本市场的强势介入。

　　2015年6月，为了方便乘客出行，顺应“互联网 ”发展的大趋势，骏马客运上线公交APP。截至目前，累计下载量达15万人次，日均使用量3万人次，节省了乘客候车时间，提升了公交服务质量。如今，骏马客运所运营公交车的乘客满意度已经达到80%以上，有效投诉率同比下降32%。 联网售票是联程运输的基础支撑 而对于互联网企业来说，这一目标则更为鲜明。他们的目标从来不在于售票本身，而是试图用售票的大数据来做更多的事情。 工作人员告诉记者，市民可通过“真情巴士e行”APP实时查看到每辆公交车内的客流情况，根据拥挤程度选择乘坐公交班次，并根据提示精确预算到达目的地时间。

　　今，越来越多的旅客已经习惯网络购票，节省出行时间。作为交通运输部2016年13项贴近民生实事之一，全国道路客运联网售票正逐步形成定位明确、分工有序、协同高效、稳定可靠的体系。截至目前，已有超过15个省份基本建成省域道路客运联网售票系统。想通车，先修路。为实现村村通客车的目标，保障农村客运班线的安全性，赤壁市不断维护改建农村公路，全力解决“通而不畅、通而不安”的问题。（1）县内班车客运:指运行区域在县级行政区域内的班车客运； 除了提升公交服务质量，如何管理好团队、树立企业品牌，也是门博涞这几年一直在探索的。2011年，留学回国的门博涞尝试将国外企业的经营理念引入到骏马客运中。“初期的尝试并不成功。”门博涞对记者说，“在后来的探索中，我逐步找到骏马客运自身的转型发展优势，并结合现代化管理，树立企业品牌。”丽水到常德的汽车客车电话