上午10:50下午:13:30

　　金华到——————临沧

　　欢迎乘坐、可办理货物小件托运、点瓶车、洗衣机、宠物、托运等物品快运

　　时光荏苒，转眼又到年末，春节的喜庆和往年春运的困顿，让不少人喜忧参半。作为交通运输部2016年13项贴近民生实事之一，道路客运联网售票进展迅速，省内联网、全国联网层层递进，缓解了不少春运中的焦虑。 李锦飞:传统企业与互联网企业各有优势。互联网企业更熟悉互联网技术的使用、大数据的应用以及市场营销的新玩法；传统企业则更习惯于依靠内部的培训、管理体系去进行改变。整体来看，互联网与传统行业的结合是大势所趋。在“互联网 ”在各领域发展趋势逐渐明朗的今天，联网售票系统的存在与进步显得愈发重要，整合资源、推行市场化运维、立足行业内部改革，是迎来道路客运信息化时代的必经之路。二是客运标准公交化，即农村客运班车全部参照公交车标准运营，15分钟至30分钟滚动发班，并统一车型，客运班车全部采用19座中型车；统一驾驶员、售票员着装；统一票价；统一车型标识。 为了留住公交车驾驶员，保证驾驶员队伍的稳定，并通过持续性培训来提升驾驶员服务乘客的能力和水平，骏马客运在员工福利待遇上花了不少“功夫”。2015年，骏马客运累计投入200余万元改善员工生产生活环境。

　　全国道路客运联网售票系统的快速推进，离不开各省的规范建设，也同步形成了多种成熟的应用模式。为打造融入综合交通运输的新网络，驱动道路运输企业转型升级，2016年5月，全国接驳运输信息平台开发成功，这一信息平台围绕接驳运输的基本情况，通过整合地理空间、气象环境以及交通出行三方面数据，为企业提供实时、有效、准确的交通运行信息。 其实，在客运企业最擅长、也拥有最多资源的大巴客运方面，也有做定制服务的空间。比如，随着城镇化和城市群的发展，城际出行也有通勤化的趋势，可以定制；在高铁难以覆盖的区域，可以延伸常见目的地定制；在机场、火车站接送方面，可以做定制接送服务等。甚至，随着客运体制改革的深化，在常规班线上也可以逐步推出定制服务。 但从数据资源的把控角度来看，“战争”并不仅仅存在于传统企业与互联网企业之间，在传统企业内部，由于实力差距造成的资源整合同样在进行中。

　　2016年，城乡客运公交化是道路客运转型发展的一大趋势。 “届时我们会将大数据分析的结果展示出来，供交通运输管理部门参考，方便其对客运行业进行监管。对于客运企业来说，此举将方便未来客流高峰期的预测和运力调整，既不浪费车辆，又可满足旅客乘车需求。”姜生喜说，“对于旅客来说，‘道路客运春运大数据’也将是一个出行的参考，旅客可根据数据躲开热门线路，或提前购买车票。此外，这次与阿里云的联合将提升互联网弹性计算能力，客流高峰时期通过增加带宽、计算能力、交易高并发的支持，提高中国公路客票网的交易能力。” 景区直通车采取了定制旅游的方式，可提前一个月接受预订。预订时，游客可以对往返票、往返程日期及班次任意选择，在本溪各景区之间自由安排行程，往返期最长可达一个月。此外，景区直通车将采用全年运营的方式，每天5个发车时间，根据市场需求和季节的不同，根据线路及客流量可随时调整班次。 “服务顺义”品牌亮起来 同时，盛威时代正在建设陕西、广西、云南、山西等地的联网售票系统，结合当地交通运输管理部门的支持，尽快让旅客体验到便捷的出行。 景区直通车采取了定制旅游的方式，可提前一个月接受预订。预订时，游客可以对往返票、往返程日期及班次任意选择，在本溪各景区之间自由安排行程，往返期最长可达一个月。此外，景区直通车将采用全年运营的方式，每天5个发车时间，根据市场需求和季节的不同，根据线路及客流量可随时调整班次。 二是地方保护注意严重。根据道路客运企业等级评定为一级经营资质的客运企业，可以开展异地公路客运业务。然而到目前为止全国也仅有为数不多的具有一级经营资质的公路客运企业开展了相关联业务。2005年9月，江西长运公司与马鞍山市长途汽车运输有限责任公司共同投资设立了马鞍山长运客运有限责任公司，马鞍山长运公司的成立，实现了同行业跨省购并的第一次有益尝试。当前我国公路客运行业经营单位众多、运输服务结构雷同，难以有效形成差异化服务。而且在行政分割的条件下，公路客运行业区域壁垒严重，难以形成全国性市场，不利于优势企业通过竞争拓展市场空间。 “公交是一个天然的社交平台，它承载着各个年龄阶层的百姓，如何在有限时间里，为乘客提供更多的服务，是我们一直在思考的问题。”门博涞说，乘客和城市的需求决定了企业的发展方向，在政策允许的前提下，骏马客运未来将推进商务班车、定制公交等项目，并加强与大型社区、商圈的重点接驳联系，为百姓出行提供更多样化的选择。金华到临沧的汽车客车电话