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　　丽水到——————梧州

　　欢迎乘坐、可办理货物小件托运、点瓶车、洗衣机、宠物、托运等物品快运

　　今年“十一”，以家庭为单位的探亲访友、观光旅游越来越多，短途出行成了大热门，短途客流显著增加。 “我们希望能做客运行业转型升级的‘加速器’。”姜生喜说，“在交通运输部的领导下、中国交通通信信息中心的支持下，与其他兄弟省份一起共同推动省域道路客运联网售票的全国互联互通，推动行业管理能力的升级、行业服务能力的提升。”

　　快巴网络平台则是一个让城际出行变得简单的平台，开辟有联网售票、城际约车业务，构建线上出行信息系统，同时为乘客提供实时交通运行状态查询。 网络售票占比增高 一条条城际公交线开通，带着农村居民走向城市，带着城市居民走进农村。客运站分散在城市的各个地方，旅客你来我往，匆匆买票上车。如何通过有效的方式将这些旅客聚集起来？

　　百米开外的成都铁路局广安南站却是另一番景象。到成都的D5171次动车15:59分才开，14时，二楼候车室已经坐满了旅客。从早上9点到晚上21点，广安每天有5趟动车发往成都，途经岳池、南充、遂宁等地。今年春运，广安南站发送旅客20.5万人次，同比增长9%。“2014年动车开行后，汽车客流量就明显下滑。”广安客运枢纽站廖长寿说，动车已增至每天5趟，带走了不少乘客。以前到成都是热门班线，春运期间更是滚动发班，现在每天只安排了4班，都没坐满过。客运包括班车客运、包车客运、旅游客运、出租客运四种类型。近日，为加快推进全国道路客运联网售票系统建设，强化部省间信息共享与业务协同，交通运输部发出《关于开展道路客运联网售票系统部省联网工作的通知》，提出要实现部级系统和省级系统的信息共享与互联互通，逐步形成定位明确、分工有序、协同高效、稳定可靠的部省联网体系，方便群众购票出行。记者从济南长途汽车总站也了解到了相同的情况，“十一”假期期间，该站热点线路主要集中在聊城、莱芜、东营等省内中短途城市及北京、天津等省外城市。 “反观行业内的很多创新，出发点虽然是好的，但由于缺乏整体的规划，难免形成‘一时热’的局面，而希望企业自己搞定一切的说法更是误导。开通一个网站或者启动一个新的业务形式，不会从根本上改变道路客运行业。‘智慧客运’的重点突破口是客运站的全面数据化、智能化。我们希望能做客运企业转型升级的‘战略合作伙伴’。”姜生喜说。 另一个值得注意的地方，是量力而行。谈定制服务的企业很多，但在现有条件下，并非所有企业都有能力做定制服务，一窝蜂地逐热而上并不明智。这几年，并非所有城市的定制公交都能持续地开下去，一些线路开通后，很快就出现客流不足、成本过高等问题。定制服务对技术、人才、体制创新的需求很高，如果缺乏相应保障，线路开开停停，反而会给消费者留下负面的印象。春运期间，车站还针对学生旅客，开行了到西华大学的包车，作为固定班线的延伸补充，趟趟火爆。周德麟说，开发新的包车线路，正是基于方便乘客的服务理念，“再不改，车站只有等死。”“我有一个想法，想和你们商量一下。”3月2日，四川省汽车运输成都公司经营处处长蒲俊，找到成都市交委客运处客运科科长肖靖，谈及他的思考:从宽窄巷子到都江堰景区，游客需求量大，但目前以零散租车、包车为主，公司下属的新南门汽车站(成都旅游集散中心)谋划开行定点班线，一来适应市场需求，二来杜绝“黑车”等不安全因素。丽水到梧州的汽车客车电话