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　　欢迎乘坐、可办理货物小件托运、点瓶车、洗衣机、宠物、托运等物品快运

　　目前，除了少数实力较强的客运企业在自建平台之外，大部分客运企业都选择接入其他企业建设的平台，甚至同时接入多个平台。这其中，既包括互联网企业的平台，也包括其他客运企业主导的平台。 新国线运输集团有限公司董事局主席王永立说:“互联网技术在道路运输领域的应用，不仅改善了人们的出行方式，也为道路运输企业的转型发展提供了新思路和新途径，互联网共享经济的发展也为行业资源的大整合和推进行业发展提供了有效方式。 对传统客运企业来说，互联网售票看似一个简单的分销渠道问题，是大家都能做、也正在做的事。但事实上，在互联网大数据的背景下，一张票的背后还有更多可供挖掘的东西。能否在互联网票务的延长线上做文章，正在带来传统客运企业的一次新的洗牌。

　　骏马客运成立于1999年，至今已经有17个年头，是顺义区人民政府通过招商引资方式引入的民营公交客运企业。截至目前，骏马客运承运顺义区域公交线路59条，营运车辆544辆。2015年，骏马客运完成旅客运输量1.01亿人次，总里程5011.11万公里，累计发车171.26万班次。 完整的“互联网 ”解决方案，实现了线上线下一体化的管理和服务。通过联网售票平台，企业可为旅客提供更加多样化的服务。例如，企业建立自身的官方微信平台，服务旅客出行的同时，还实现小件快运的规模化服务。同时，通过技术支撑创新业务，如定制专线、定制班线、联程联运等。而在行业主管部门的管理过程和客运企业的日常经营过程中，北京盛威时代科技有限公司商业智能分析决策系统通过大数据支持发挥了重要的辅助决策作用。为加快推动联网售票，湖北省制定了《湖北省道路客运联网售票系统推广应用实施方案》，并组建湖北省道路客运联网售票系统工程建设项目部，实行“责任制”、“奖惩制”管理。同时，湖北省还通过推广统一的客运站务系统等工作，推动道路客运联网售票系统的建设。为优化服务体验，湖北省积极引导联网售票系统的市场化建设单位投入资源，通过市场手段，投放大量售取票自助设备。 2016年，道路客运联网售票初见成效，2017年，道路客运联网售票将持续完善，引导第三方综合客运联网售票平台发展。 骏马客运对于公交运营的安全管理也“坚决不放松”。“一辆公交车上乘坐的40个乘客，他们的背后是40个家庭，近年来，公交客运行业事故频发，任何一个事故都关系着乘客的生命财产安全，关系着许多家庭的幸福，因此骏马客运这些年来一直将安全作为经营和发展的第一要务。”门博涞说。 2014年，吉林正式启动全省联网售票服务，截至目前，吉林省共64个二级以上客运站实现了站间联网售票、互联网售票、手机购票、自助设备售取票，省内城市联网售票覆盖率达到100%。吉林省借助系统建设单位——北京盛威时代科技有限公司的力量，通过市场化运作，与第三方网络平台合作，实现全省网络售票多平台宣传分销。吉林省客运联网售票数量不断增加，从刚开通时日售票数量几百张，到现在日售票量近1万张，高峰期日售票量超过3万张。据统计，在节假日高峰期，吉林省会长春市在吉林省公路客票网（jl.bus365.com）的网络售票占到全市售票量的30%以上。

　　全国“四好农村路”运输服务工作现场会提出，今年重点对“运营好”进行研究部署，使农村交通运输各项工作围绕“运营好”这个主题主线，更加注重服务效率、质量效益、运营效能，加快提升农村交通运输服务水平。作为民营公交企业的北京骏马客运有限公司（简称“骏马客运”），线路覆盖了北京市顺义区19个乡镇6个街道办事处，并在2007年就实现了村村通公交。这些年来，骏马客运是怎样发展区域公交的？有着怎样的经营理念和经验？近日，本报记者专访骏马客运总经理门博涞，畅谈民营公交转型升级的探索。 市场化运营有助于可持续发展 城乡客运的发展，不但让城乡居民共同享受快捷、方便的服务，同时净化了客运市场，保障了旅客的安全。进入“十三五”以来，赤壁市构建了“一点多能、一网多用、深度融合”覆盖县、乡、村三级的农村物流网络体系，打通双向通道，降低物流成本，服务“三农”，打通工业品下乡和农产品进城的双向物流通道，解决农村物流“最后一公里”与“最初一公里”的瓶颈问题，降低农村物流成本，加快服务农业现代化，全面提升了赤壁市农村物流服务能力和水平。谈到联网售票的未来发展，吕斌认为，要整合交通资源、社会资源，发挥运输行业的自身优势，提供丰富的信息化产品，准确掌握行业数据。金华到的汽车客车电话