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　　作为综合客运枢纽的组成部分，在客运站设计阶段，就已经充分考虑到如何最大程度的方便乘客。记者获悉，常州汽车客运北站靠近高铁出站口、公交站点和地铁出站口，地下与已建成的社会停车场及在建地铁1号线、拟建的地铁3号线连接，方便乘坐高铁、公交和地铁的旅客无缝换乘。 现场工作人员测试了一下，“从汽车站出发到高铁站，公交站台、出租车乘车点、拟建的地铁3号线步行都只需2分钟”。新开的龙茶花海直通车效果不错，9号准备再开一天!”3月4日，星期六，自贡汽车客运总站站长代小英一早就召集几个部门负责人，商议再开景区直通车。同一天，成都东客站开出了直达崇州市油菜花海的班车。油菜花盛开后不久，2月26日成都东客站就将到崇州市的班线延伸到景区，每天开行3班。 VIP候车厅、航空式服务为该客运中心吸引了商务客流。在记者调研过程中发现，高端商务客流流失是传统运输企业普遍遇到的困境。在如何有效防止商务客流流失、提升道路客运经营质量方面，舟山汽运探索了全新模式。据舟山汽运副总经理何勇透露:“去年开始，我们连同上海交运率先引进了亚星商务大巴，率先尝试在统一班车上开辟头等舱、公务舱模式，满足不同旅客的出行需求，成效良好。与此同时，在舟山市道路运输管理局的积极引导下，在客运站场针对上海、杭州旅客开辟了VIP候车室，大大提升了商务客流忠诚度。” 舟山汽运在细节方面也煞费苦心，如候车大厅座位没有冰凉感；VIP候车室洋溢着海洋文化气息的布局和靓丽的色彩；旅客上车区域内阶梯式的人性化设计大受旅客欢迎。

　　蒲俊说，新南门汽车站虽起步尚早，但探索局限于现有法律法规，车站旅游客流占比只有20%左右。桎梏在哪?“班线总量太多。”他坦言，客运班线审批后，必须开行至批准年限，即使亏本也要开，这是车站承担的职能。其次，新开线路必须要经主管部门审核同意。若要与市场接轨，提供更系统、更个性化的服务，应多通过包车等方式灵活解决。 2014年起，新国线运输集团有限公司（简称“新国线”）着手探索“互联网 便捷交通”运营模式，先后出资成立了嗒嗒快巴、快巴网络服务平台，推进行业网络平台的搭建，促进互联网与道路客运企业的深度融合。今年，学生成为常州市黄金周出行的“主力军”。“十一”期间，常州汽车站发送旅客26万人次。其中，学生客流占到70%以上，流向以苏中扬州、三泰、南通地区，苏南周边县级城市为主。 2017年，交通运输部将新建一批有效衔接各种运输方式的开放式、立体化综合客运枢纽。旅客联程运输将作为2017年的发展重点，提升综合运输的可达性、便捷性、经济型、安全性。

　　姜生喜表示，下一步，在各级交通运输管理部门的主导下，盛威时代将对已完成验收的联网售票平台和大数据平台进一步优化，建设客户运维体系，使联网售票服务更加稳定化、系统化，提高旅客满意度，优化出行体验。将联网售票系统建设放在重要地位的吉林省，早在2006年就开展客运联网售票系统建设。2014年年中，吉林正式启动全省联网售票服务，截至目前，吉林省共64个二级以上客运站实现了站间联网售票、互联网售票、手机购票、自助设备售取票，省内城市联网售票覆盖率达到100%。农村客运招呼站的建设，将基本形成以乡镇客运站为支点、农村招呼站为网络的农村客运体系，全面改善贵阳市乡村的候车条件。 在陕西省，宝运集团利用自身在宝鸡市大部分县城拥有汽车站的优势，先后在眉县、陇县、千阳县、凤翔县成立了宝运公交公司，并设立由这四个县到宝鸡市的公交线路，打造城乡公交一体化。宝运集团按照公司化经营、公交化运营模式，以县城为中心，辐射周边乡镇，形成公交化运营网络。 我们也在尝试定制巴士的其他应用场景，比如旅游线路。我们目前在北京尝试开通了两条旅游定制线路，很受欢迎，说明这一块的需求量也很大。其他方面，比如会务包车、团体包车、校车等，都有很大的市场空间。但与通勤相比，这些场景对服务管控和安全管控的要求更高，需要更多的积累和准备。丽水到商丘的汽车客车电话