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　　2015年7月，为了及时了解乘客对公交乘车体验的反馈，增加乘客反映问题的渠道，骏马客运投资20万元建立了“乘客电子评价系统”。通过该系统，乘客可扫描车上的二维码，对所乘坐公交车辆的服务情况、车容车貌进行评价，并可以匿名方式提出意见或建议。该系统覆盖骏马客运经营的所有公交车辆，自正式投入以来，累计收到评价15万余次，为公交服务的跟踪和量化提供了有效依据。据悉，常州汽车客运北站占地4.3公顷，具体位置在常州高新区南二路以北、南三路以西、乐山路以东、高铁以南地块，与京沪高速铁路的站场紧密相连，既能方便高铁的换乘，同时也可以承载苏中苏北的中长途客流，服务范围不仅覆盖常州市域全部区域，同时还包含泰州、无锡等周边少部分地区。 评价系统走进乘客“心坎”同时，不少旅客表示，从客运站直接购买一些周边景点的门票可以享受优惠，有些甚至还可提供吃住行“一条龙”服务，既省钱又省心，这也是他们选择乘坐客运大巴的原因之一。 2015年，骏马客运建立了“安全官”制度，逐步推进安全生产顾问机制，建立安全生产的评估和评价体系，将驾驶员心理、安全意识与生产相关联。同时逐步建立安全生产事故分析机制。截至目前，骏马客运的883名公交车驾驶员，均能保证每月4天的休息时间，连续驾驶不超过4小时，最大限度地降低因持续性驾驶引发事故症候的可能性。公路绿化美化。整治完成的农村公路统一栽植美观、易成活的本土林木，道路第一排树木用石灰土进行刷白处理。全市共完成农村公路绿化植树8.7万株。 “我们希望能做客运行业转型升级的‘加速器’。”姜生喜说，“在交通运输部的领导下、中国交通通信信息中心的支持下，与其他兄弟省份一起共同推动省域道路客运联网售票的全国互联互通，推动行业管理能力的升级、行业服务能力的提升。”

　　“虽然赤壁市运管局在农村客运发展方面做出了一些有益的探索，但仍存在因经营成本问题，个别支、冷线亏损较大，影响经营企业的积极性。”黄立新表示，下一步，赤壁市运输管理局将结合实际情况，积极协调农村客运企业，扎实细致地抓好农村客运工作，努力做到让广大人民群众顺利出行、舒适出行、安全出行。赤壁市交通运输部门的引导，为物流网络体系的建设营造了农村物流融合发展优良环境。赤壁交通运输部门坚持规划引领，严格落实《湖北省农村物流融合规划编制指南》，将赤壁市农村三级配送体系作为赤壁市农村物流发展的支撑。引导骨干龙头物流企业对接《赤壁市农村物流发展融合规划》，让物流企业规划发展与区域农村物流发展共存共赢、共同发展。 “一切以乘客为基础，以时刻倾听的姿态确保为乘客提供服务，满足乘客日益增长的乘车需求，这就是我们的服务宗旨。”门博涞说，一直以来，骏马客运致力于打造集约化和高品质的客运服务管理体系，做“走心”的公交服务。“赤壁市物流网络体系的构架是‘一心十站百点’。”赤壁市交通物流发展局局长胡文斌向记者介绍，“一心”指县级农村物流中心；“十站”指10个镇级农村物流综合服务站；“百点”指140个村级物流综合服务点、80个包裹取寄点。 创新建设运营一体化模式 自在旅业集团是一个集合了旅行社、旅游集散、场站、客运、目的地服务、电子商务等的一站式旅游服务综合体。自2001年成立舟山市普陀旅游集散中心（自在旅业前身）以来，自在旅业以保护消费者利益为首要任务，丰富旅游产品，提升旅程安全性、舒适性，推行更全面、更系统，并与国际同步的全方位订票、集散、旅程、目的地服务。同时为客户提供创新的长三角旅程解决方案，满足不同领域，不同阶层的客户需求。近年来，自在旅业集团构建的巴士服务B2B平台，不仅改变了包车客运业务模式，还规避了传统旅游客运信息不畅通、匹配时间成本高、信任度差、结账不易、淡旺季差异大、安全隐患多、应急处理难等问题。