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　　就目前春运期间的售票量来看，旅客对于互联网售票的认知程度在不断加深，越来越多的旅客选择互联网购票。据统计，30岁以下的年轻用户是联网售票的主要客户，占比超过70%。为了解旅客对联网售票的服务体验，北京盛威南凌信息科技有限公司负责承建运维的甘肃省道路客运联网售票系统中增加了道路客运评价系统，首次将道路客运评价体系作为客运站加强内部建设、提高工作效率的系统。通过道路客运体系（客运企业、客运站、工作人员、线上服务等）评价，可为社会各界提供一个较为清晰的行业发展价值量表，哪些地方顾客满意，哪些不满意，都能一目了然。姜生喜认为，评价和反馈便于对行业的服务水平有更真实的了解，并能以此定制未来的联程服务方案。记者在调度室看到，车辆信息在联网电脑里一目了然，系统自动完成班次站。而一旁的人工验收班次车辆证件窗口，时不时有班车驾驶员来报班。这些都是未联网省份城市的班车，因此还需要手工查验报班。目前，无锡客运站每天进出站的客车班次数量近2000个左右，按平均每个班次进出站例行登记、检查和报班耗时1—2分钟计算，使用该系统后，每天客运班次进出站共可节约近60个小时左右，且自动化监管和报班后的准确性大幅提高。同时，相比较以往车站每天安排4人左右完成这一工作，现在仅需1人就可完成，节省了大量的人员成本。成都市交委正谋划，3月下旬到沿海地区考察“取经”，再出台具体的贯彻意见。客运处客运科科长肖靖表示，客运改革将以计划为主变为市场为主，考虑政策如何匹配市场需求。（2）县际班车客运:指运行区域在设区的市辖县与县之间的班车客运； 当记者步入舟山市汽车客运中心，映入眼帘的是宽敞明亮的售票大厅，大厅东侧8台自助售票取票机前人头攒动。“我们手机客户端就能订票，来了直接取票上车，非常方便。”一位刚取完车票准备去宁波的旅客对记者说。

　　记者:现在，很多传统的公交和客运企业也都在谈论并尝试定制服务，但效果各异。您觉得传统企业和互联网企业在做定制服务方面有怎样的差异？常州汽车客运北站的建成投运，不仅仅方便了市民出行，还使得京沪高铁常州站地区交通集聚效应得到进一步发挥，成为城市功能的集聚点，将直接带动这一地区及更大范围地区的土地升值，促进北部新城的快速发展和城市副中心的形成。 经过多年的建设，道路客运联网售票的现状如何？联网模式有哪些创新？下一步发展趋势是什么？赤壁市于家桥乡冷家湖村里只有零星的几户人家，由于客流量少、运营成本高等原因，冷家湖村一直未开通客运班线。赵李桥镇上的柳林村，地处十字路口，路况复杂，每天只在上午有一趟通往镇上的客运班线，而这仅有的一趟班线，还时常被取消。赤壁市公路运输管理局局长黄立新对记者说，像这样客运班线时通时不通的村子，全赤壁市有22个。

　　发达国家公路运输已实现网络化、集约化。少数大型企业通过市场竞争占据了大部分市场份额，高效率、低成本的提供各种优质服务。如美国的UPS和灰狗客运等公司。未来我国客运市场必然将打破经营分散、条块分割的现状，加快规模化、集约化发展步伐。 联网售票系统让购票不受地域、时间限制，节省了乘客排队购票的时间，同时方便查询车次的余票情况，有利于旅客调整出行时间，受到了旅客的普遍好评。 当记者步入舟山市汽车客运中心，映入眼帘的是宽敞明亮的售票大厅，大厅东侧8台自助售票取票机前人头攒动。“我们手机客户端就能订票，来了直接取票上车，非常方便。”一位刚取完车票准备去宁波的旅客对记者说。崔永卓是“互联网 客运”领域这样一批创业者的代表:他们出身于传统客运行业，深知传统行业的优势与不足，也看到互联网浪潮的不可逆转；他们对传统行业有深厚的感情，但明白只有走线上线下的融合之路，才能走得更远。丽水到达州的汽车客车电话