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　　金华到——————日照

　　欢迎乘坐、可办理货物小件托运、点瓶车、洗衣机、宠物、托运等物品快运

　　记者:你给“快巴”的定位是“助力道路客运企业的互联网转型”，为什么这么说？日前，在浙江金华旅游客运公共服务云平台——中国游巴网正式试运行新闻发布会隆重举行。全国首创“互联网 旅游客运”模式中国游巴网正式试运行。浙江金华市副市长邵国强，浙江省运管局党委副书记、副局长楼晓寅，金华市交通运输局副局长祝继荣，市道路运输管理局局长沈建平和省市旅游部门、浙江省金华市商务局部门、市科技局、市网络经济发展局、金东区政府等相关领导及各县市运管局（所）长共200余人出席上线仪式活动。 为了留住公交车驾驶员，保证驾驶员队伍的稳定，并通过持续性培训来提升驾驶员服务乘客的能力和水平，骏马客运在员工福利待遇上花了不少“功夫”。2015年，骏马客运累计投入200余万元改善员工生产生活环境。 一批批游客能够带“活”一条条客运线路。河北沧运西汽车站与当地旅行社合作，开展了综合代售景区门票业务，主动接洽景区，由景区提供地接服务，双方资源互补，提高了班线实载率。 近年来，常州汽车站始终致力于提供优质服务，用热心、贴心、恒心的“三心”服务温暖旅客的乘车之旅。此次升级启用的“爱心母婴候车室”位于二楼服务台左侧，面积20余平方米，分休息区和哺乳室两部分，外间为休息区，内间为哺乳室，中间采用玻璃隔断，挂帘遮挡。休息区设有软沙发、桌柜、电视、冰箱、空调等设备，哺乳室也进行了精心设计，增加了防撞、防滑、防尖锐划伤等保护性设施，墙面点缀卡通形象。“爱心母婴候车室”开放时间为5:00—21:00，因与候车大厅分离，比较安静，非常适合准妈妈和婴儿们休息候车。25岁的乘客刘女士说:“我儿子2个月大，一饿就放开嗓门哭，可让我在大庭广众下解衣喂孩子，实在是难为情。车站开设爱心母婴候车室，真是为我们这些年轻妈妈考虑得很周到。”

　　班车客运是指城市之间、城镇之间、乡镇之间定期开行的客运方式。 目前，湖北省联网售票客运站达134个，二级以上汽车客运站联网售票率达100%，涵盖客运线路3670条。今年上半年，湖北省网站、手机APP平台及自助售取票设备售票近11万张，交易金额超过800万元，下半年暑运高峰、中秋国庆双节，湖北省联网售票数量迅速增长，互联网购票逐渐成为旅客出行的首选方式。将联网售票系统建设放在重要地位的吉林省，早在2006年就开展客运联网售票系统建设。2014年年中，吉林正式启动全省联网售票服务，截至目前，吉林省共64个二级以上客运站实现了站间联网售票、互联网售票、手机购票、自助设备售取票，省内城市联网售票覆盖率达到100%。 一些传统企业可能觉得做个网站、APP或者在微信上加大宣传就是“互联网 ”了，其实不然。“互联网 ”是一套新的思维与行动体系，需要深刻的变革和资源的积累才能发挥其作用。 郑州长途汽车中心站周站长介绍，现在喜爱户外自助游的人越来越多，客运站车辆资源丰富，于是把两者结合起来，组成了金象定向户外自助游俱乐部，通过建立微信平台聚集出行人群，采取AA约伴的形式，由企业和景区洽谈协商具体事宜，可以由企业定好线路，散客报名参加，也可以由团体直接定制线路。这样日常车辆闲置过程中增加了旅游包车的数量，同时拓宽业务渠道，全面打通“吃住行购”，为旅客提供更加全面的服务。

　　就拿数据的应用来说，举个例子，北京市现有800多条公交线路，而我们通过对平台上各类出行订单的分析，发现的有需求的巴士线路就超过10000条。这里面既需要互联网技术来产生数据，也需要深入地分析数据，才能更充分地挖掘并呼应市场的需求。一是组织方式公司化，即运管部门引导经营者以线路为依托、以资产为纽带，通过收购、参股等方式把个体车辆的所有权经营权纳入公司所有，放手企业自主经营。充分发挥企业在客运市场中的主体作用。 事实上，如果仍单纯站在传统道路客运行业的角度去谈“互联网 客运”，已难免狭隘。“互联网 客运”的表述本身，已申明它开辟的是一个新的市场空间，具有跨界融合的天然属性。市场实践也已证明了这一点，参与其中的市场主体既有传统客运企业，也有BAT这样的互联网巨头，还有不少出身传统行业、继而投身独立创业的项目团队。而搅动这个市场的力量，除了政策、技术、宏观经济等一般因素，还有资本市场的强势介入。 舟山汽运在细节方面也煞费苦心，如候车大厅座位没有冰凉感；VIP候车室洋溢着海洋文化气息的布局和靓丽的色彩；旅客上车区域内阶梯式的人性化设计大受旅客欢迎。 其实，在客运企业最擅长、也拥有最多资源的大巴客运方面，也有做定制服务的空间。比如，随着城镇化和城市群的发展，城际出行也有通勤化的趋势，可以定制；在高铁难以覆盖的区域，可以延伸常见目的地定制；在机场、火车站接送方面，可以做定制接送服务等。甚至，随着客运体制改革的深化，在常规班线上也可以逐步推出定制服务。金华到日照的汽车客车电话