时间:2017-12-02 18:23
上午10:50下午:13:30
丽水到——————株洲
欢迎乘坐、可办理货物小件托运、点瓶车、洗衣机、宠物、托运等物品快运
农村客运也将在2017年持续发展。2017年,交通运输部将全面落实《“十三五”交通扶贫规划》,以革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区为重点,加快农村公路、农村客运站场的改造建设。采取不同模式提高建制村通客车率,加强贫困地区县城老旧客运站改造建设。交通运输与旅游业等经济社会产业不断融合,积极推进“交通运输 旅游休闲”等扶贫模式。 济南长途汽车总站推出近郊游、短途游专线,新增旅游集散中心功能,探索“客运 旅游”模式,并依托密集的班次、优质安全的客运服务,增加了客流量。目前,济南长途汽车总站的旅游业务由附属业务发展到单独的业务部门,正在研发更多的旅游线路。“中国游巴网”功能强大多样。租车服务是其最大的功能。平台将所有车队、车辆信息上传平台后,用户只需要登陆平台,车队、车辆都可以在网上查询。同时,游巴网提供两种订车模式:一是采用竞价模式。用户报出订单用车发布需求,由多家车队自由竞争报价;二是指定车队报价。用户报出订单,由用户通过向最满意的车队进行支付完成订单确认以认为综合实力强的车队报价。游巴网提供采用多渠道的网上支付,网上交易,保障交易公正、公开、透明、方便、快捷、实惠。 除了提升公交服务质量,如何管理好团队、树立企业品牌,也是门博涞这几年一直在探索的。2011年,留学回国的门博涞尝试将国外企业的经营理念引入到骏马客运中。“初期的尝试并不成功。”门博涞对记者说,“在后来的探索中,我逐步找到骏马客运自身的转型发展优势,并结合现代化管理,树立企业品牌。”客运包括班车客运、包车客运、旅游客运、出租客运四种类型。 今年,杭州长运锦湖客运有限公司首开跨省运游线路,由杭州汽车北站始发至江苏昆山地区的周庄、锦溪景区。公司副总经理金益介绍,杭州北站原来的固定班线仅限于城市与城市之间,近来很多游客反映由杭州去往周庄、锦溪景区交通不便,高铁不能到达,也没有开通直达景区的客运班线。因此,公司开通了跨省运游线路,集合散客资源,特别是为下午的回程旅客提供了很大的便利。
据了解,值得注意的是,“中交汽车票”暂不支持购买儿童票、学生票。且单个订单最多只能购买3张车票,若要购买多张车票,可分多个订单购买。 一个优质的互联网平台,应该是线上与线下的深度融合,并实现线上与线下的双赢。这也是我们一直努力的方向。将联网售票系统建设放在重要地位的吉林省,早在2006年就开展客运联网售票系统建设。2014年年中,吉林正式启动全省联网售票服务,截至目前,吉林省共64个二级以上客运站实现了站间联网售票、互联网售票、手机购票、自助设备售取票,省内城市联网售票覆盖率达到100%。通过游巴网平台,GPS卫星定位系统及视频监控系统对旅游车辆进行全程即实时监控,随时掌握旅游团队、客运车辆动态信息,强化行车安全管理及对驾驶员的管理,完善突发事件应对处理措施。通过对吉林、青海、湖北、江西等省的采访,中国交通新闻网记者发现,随着道路客运联网售票系统的优化、自助设备的完善和联网客运站运行的逐渐稳定,联网售票数量呈上升趋势,群众满意度也在逐步升高。
“整个过程我只想用三个字来表达:高、大、上。”首次尝试城际拼车的田先生说,“下单后司机会跟我通电话确定位置,从我下单到坐上车,全程用时15分钟。不但司机服务态度很好,而且豪华商务车乘坐非常舒适。” 从技术上来说,做一个用户体验佳的互联网平台需要很高的技术含量,而且更新换代很快。客运企业普遍的信息化程度低,对最新的互联网技术更为隔阂。从资金上来说,现在做互联网平台需要很大的投入,而且回收成本的周期很长,比如仅开发一个APP就需要十几二十万。客运企业现在经营压力都很大,要投入这么多钱,而且一时半会很难回本,压力很大,动力也不足。 并非所有的客运企业都有实力自己建设平台。一个最显著的原因是资金投入。建设运营一个互联网平台需要大规模、持续的资金投入。记者了解到的业内某知名客运售票平台,仅前期投入就高达5000万元。另一个重要原因是技术与人才的短板。此外,互联网平台必须最大程度地实现资源整合,才能发挥作用。这就需要自建平台的企业具有强大的谈判与整合能力。起步顺利,让代小英充满信心。车站已拿下自贡市一个景点的门票代理权,这几天,她忙着和内江、宜宾等周边市州的车站联系,准备共享资源。丽水到株洲的汽车客车电话