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　　丽水到——————潍坊

　　欢迎乘坐、可办理货物小件托运、点瓶车、洗衣机、宠物、托运等物品快运

　　因地制宜发展旅游专线，结合自身优势，吸引旅客。杭州长运在2016年赶上了“时髦”，开通了上海迪士尼专线，将客车直接开到景区，用时反而比乘坐高铁再换乘要短，省时、零换乘的迪士尼专线得到了许多游客的认可。 近几年，随着高铁发展，浙江省长途客运市场上座率逐年递减、运力闲置严重。如何将传统运输与旅游相结合，将成为客运企业转型的契机。舟山市道路运输管理局局长黄先永表示，自在旅业集团在“互联网 ”潮流引导下，通过打造“旅游集散中心 旅游电商云平台”这一全新的组合模式，实现“旅运结合”，大力开拓与发展省内特色旅游客运市场及专线，为旅游行业健康发展注入新的血液。

　　除却车辆故障即时修，“车智网”还有一键为车辆系统升级的功能。刘景飞告诉记者，不同线路的公交车有各自的终点站场，原来公交车系统需要完善升级时，维护人员要在晚上车辆停运后带着笔记本、U盘各处找车去升级，不仅工作量大，效率也很低。现在只要通过后台统一下发指令，即可实现一键升级。 同盛威时代也和阿里巴巴旗下旅行服务平台飞猪进行了合作，促进客运与旅游的融合。飞猪大交通总监李晨表示，联网售票平台就是系统、数据接口的统一，票务销售和服务标准的统一。建立联网售票平台是提高客运体系服务能力和提升消费者购票体验的重要举措。飞猪借助阿里巴巴互联网势能，建立客运售票销售平台，建立统一的服务标准，联成统一的数据网络，提升客运企业站内系统稳定性和出票、退票服务等消费体验。 “巴士服务平台利用移动互联网技术开发APP和网站等应用入口，将巴士供需资源统一集成到后台系统内，搭建PC端旅行社、企业客户、客运公司与移动端车辆的沟通桥梁，确保信息及时、有效地传递和更新，建立有利于巴士资源优化配置的运行机制，为供需双方提供高效率、低成本的巴士服务交易环境。”自在旅业集团总裁助理李斌对记者说。 记者:近两年来，互联网通勤巴士市场很火，出现了不少进入这一领域的企业。您怎样看这一市场的前景？去年11月才投用的广安客运枢纽站，由广安中心汽车站迁建，按国家一级站标准建设，设计日均发送旅客2万人次，并与铁路、公交无缝对接，旅客可“零距离”换乘。车站投用后，日均发送旅客约4000人次，今年春运期间日均增加到7000人次，与去年春运相比下降了28%。 事实上，如果仍单纯站在传统道路客运行业的角度去谈“互联网 客运”，已难免狭隘。“互联网 客运”的表述本身，已申明它开辟的是一个新的市场空间，具有跨界融合的天然属性。市场实践也已证明了这一点，参与其中的市场主体既有传统客运企业，也有BAT这样的互联网巨头，还有不少出身传统行业、继而投身独立创业的项目团队。而搅动这个市场的力量，除了政策、技术、宏观经济等一般因素，还有资本市场的强势介入。

　　有实力的企业都在以票务为渠道，探索综合业务的平台化。在行业内，无论是“巴士管家”还是“巴巴快巴”，都没有把最终的目标放在车票上，而是通过搭建票务平台，最终整合旅游、包车、快运、接机等多项O2O服务，提高线下资源的利用效率。 2015年7月，为了及时了解乘客对公交乘车体验的反馈，增加乘客反映问题的渠道，骏马客运投资20万元建立了“乘客电子评价系统”。通过该系统，乘客可扫描车上的二维码，对所乘坐公交车辆的服务情况、车容车貌进行评价，并可以匿名方式提出意见或建议。该系统覆盖骏马客运经营的所有公交车辆，自正式投入以来，累计收到评价15万余次，为公交服务的跟踪和量化提供了有效依据。 除此之外，为实现“公路、铁路、航空、邮轮”等枢纽场站零换乘，实现各景点间无缝对接，客运中心还设有“1 1交通旅游商务中心”互联网平台，乘客可登录官方网站“出行网”或关注公众微信号“1 1交通旅游商务中心”，进行业务查询。据了解，目前平台主要提供专车接送、客车租赁、包车等业务，以及往返车票、景点门票、住宿餐饮预订等专项服务，并已与多家网站开展了紧密合作，逐步开展线上业务。江西省在推动联网售票的过程中，成立了由省运管局、地市运管部门、客运企业、运营单位组成的项目建设领导小组，负责协调项目建设的各项工作。 面对被压缩的客运市场，湖北省宜昌交运开展客运班线的公交化改造，在区域内客运资源重组和班线公司化改造的基础上，相继开通宜昌至宜都、长阳等地城际公交线路，完善覆盖鄂西地区与宜荆地区的城乡客运网络。相比曾经的客运班线，城际公交发车密度高、票价低、乘车环境舒适，受到旅客的青睐，当地客流量大幅提升，实现了经济效益与社会效益的双赢。村村通客车丽水到潍坊的汽车客车电话