赛达SAIDA蓄电池应用领域:

　　1.多用途的 2.不间断电源

　　3.电子能源系统 4.紧急备用电源

　　5.紧急灯 6.铁路信号

　　7.航空信号 8.安防系统

　　9.电子器械与装备 10.通话系统电源

　　11.直流电源 12.自动控制系统

　　三项国家标准的出台，尤其是动力电池规格尺寸的统一，有利于动力电池规模化发展。从2017年12月1日起，《车用动力电池回收利用拆解规范》开始正式实施，它对废旧动力电池回收利用的作业程序、存储、管理等方面进行了严格要求，使动力电池回收拆解有了科学的参照，使我国动力电池回收进入新阶段。

　　众所周知，动力电池体积大、成分复杂，回收再利用面临诸多限制和技术门槛。废旧动力电池的类型、规格、工艺等均存在不小的差异，且串联并联成组形式、应用车型、使用时间及工况都存在多样性，无法自动化拆解，需要人工拆解处理。

　　有关专家认为，我国动力电池回收利用标准体系需进一步完善，比如，还缺少单体电芯的拆解规范；大部分标准属于推荐性标准，缺少强制性标准；标准的执行缺少激励机制，如何保障标准落地还需出台相应的政策。

　　回收市场:国家工信部等七部门3月6日印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，决定在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等地区开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，试点内容包括构建回收利用体系、探索多样化商业模式、推动先进技术创新与应用、建立完善政策激励机制等。

　　政策解读:

　　这种政策层面的推动布局，无疑极为重要，但需进一步出台相关配套政策举措，强化现有政策的衔接力度，鼓励和引导社会资本进入废旧动力电池回收利用领域，扎实抓好动力蓄电池回收利用试点工作，促进其市场化进程。

　　据悉，为使废旧动力电池回收从政策向市场转型，工信部日前公布了第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业名单。中国电池联盟也将于8月底至9月初开展“2018年动力电池回收再生企业巡访调研”，进一步为废旧动力电池回收再生市场把脉。

　　专家预测，按照废旧动力电池回收利用规划，政策扶持力度将继续加大，以重点建设项目为抓手，解决好瓶颈问题，金融机构与社会资本的支持力度会加大，最终在政策、资金、合作渠道等多方面凝聚发力。废旧动力电池的回收体系将更加完善，更多企业将布局动力电池回收业务，具备核心竞争力与现金流良好的企业将率先受益。

　　赛达SAIDA蓄电池产品特点:

　　1、 免补水、维护简单

　　采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。

　　2、 密封安全、安装简单

　　电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。

　　3、 使用寿命长

　　采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

　　4、 高功率放电性能好

　　采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。

　　5、 安装使用方便

　　电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

　　赛达SAIDA蓄电池应用领域:

　　1.多用途的 2.不间断电源

　　3.电子能源系统 4.紧急备用电源

　　5.紧急灯 6.铁路信号

　　7.航空信号 8.安防系统

　　9.电子器械与装备 10.通话系统电源

　　11.直流电源 12.自动控制系统

　　赛达SAIDA蓄电池产品性能:

　　1:同箱电池同组使用，切勿将不同规格、不同厂家、新旧不同的电池混用；

　　2:切忌正负极间短路；

　　3:避免电池达到保护电压后的再次使用；

　　4:使用过程中应避免强烈震动或机械损伤；

　　5:充、放电使用过程中切勿超出技术参数（电压、电流）要求范围；

　　6:远离热源、火源、避免阳光直射；

　　7:远离儿童；

　　8:蓄电池在维护过程中避免溶液沾到眼睛或皮肤上，如偶有发生沾到皮肤、衣物上，须立即用大量清水；严重时须送医院治疗；