一、减震球形支座技术参数

　　1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别；

　　2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%；

　　3、支座抗竖向拉力: GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%； GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；

　　4、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）

　　5、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；以上技术要求均可根据客户要求设计生产

　　二、减震球形支座选用时应注意的事项: 1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。 2、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。 3、双向滑动减震球形支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。

　　四、弹性减震球型钢支座通常包括:上支座板、下支座板、支座钢球芯（钢衬板）、F4圆平板、F4球形板、橡胶密封圈、不锈钢板等七个部分组成。减震支座广泛用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程项目的防震。

　　1、弹性减震球钢支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。

　　2、支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。

　　3、与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。

　　4、通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

　　5、适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

　　6、特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。

　　7、具有抗拉结构，可减少桥端压重块。

　　8、我公司生产的减震球钢支座现已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户对橡胶支座的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图。