全出口制冷机组，保证货物的运输质量。高端的冷藏运输设备，庞大的网络，一体化效力等优势。

　　首先大家需求弄清楚，这类车的主要需求群体是城市乡镇等长途运输公司，现阶段的市场需求量也是呈飞速增长的状况，但是市场也是飞速往前的。

　　水冰及盐冰制冷

　　在大气压力下，冰的融点爲0℃。冰融化时的吸热爲334.8kJ/kg在水冰中添加盐类可降低其融点。在一定范围内，水冰中盐的成分越多，则融点越低。实验证明，当参与食盐的质量爲水冰质量的29%时，其混合物的融点可抵达低值-21.2℃。若再添加盐分，则融点不再下降。通常是根据冷藏货物的运输适温来选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量爲22%的盐冰，车厢内温度可坚持在-18至-13℃。

　　水冰制冷装置少，运转费用低，但是普通水(盐)冰单位质量的吸热量较小，车厢内降温有限。此外盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀车厢和值货物受潮。因此水(盐)冰制冷主要月于鱼类等水商品的冷藏运输。

　　干冰制冷

　　冷藏车厢体制造工艺:

　　小型冷藏车材料可采用:①内外彩钢板、②外饰铝合金板内饰彩钢板、③内外饰玻璃钢，④外饰玻璃钢内饰彩钢板。

　　冷藏车由公用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(普通由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记载仪等部件组成，关于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。

　　冷藏车厢体制造技术:

　　1、分片拼装的“三明治”板粘接式，国际较大的冷藏车消费企业都采用这种技术，使用这种技术消费的冷藏车隔热功用较高。

　　2、分片拼装的注入发泡式。

　　3、全体骨架注入发泡式。

　　4、真空吸附式粘贴