“提高全国危化品车辆的正规性、增强危险品运输的安全系数，是我们的工作目标”，刘宇航介绍，为了实现这一目标，最根本是改变“小、散、乱”的行业现状，提高行业集中度，促进行业整合，淘汰违规小企业，推动龙头企业的形成。

　　他指出，并购并不是实现行业整合的最好方法，在接下来的工作中，危化品分会将通过建立危险品驾驶员诚信体系、推动实施危化品物流团体性标准、建立区域性公路运价参考指数、建立化工业PMI等方式逐步引导和带动整个行业的整合，向规范化和规模化方向发展。

　　改革目前的处罚制度也有助于行业结构的调整，“我国通常是罚款之后即放行，而国外在发现违规情况后，往往是先扣留车辆、禁止继续行驶，进而追查，对涉事公司进行整改或停运的惩处。”刘宇航认为，学习国外的惩处制度能够防止小企业违规“钻空子”，并为专业化公司提供良好的发展环境。

　　另外，当危化品运输交通事故发生时，事故处理团队都是由企业自建。随着危化品运输量的不断增大，刘宇航建议，未来政府可以通过为企业提供补贴的方式，促进救援体系的进一步完善。

　　追随改革开放的步伐，本着不断发展的原则，康嘉始终贯彻“信誉第一、客户至上”的宗旨，以完美的服务在激烈的市场竞争中占一席之地。在多年的物流运作中我们时刻谨记:“遵守客户的时间是我们的信念，排除客户的风险是我们的责任”。不断加强服务理念，完善服务质量，提高运输速度。为每一位客户提供安全、高效、快捷的服务，是我们康嘉物流创业人永恒的追求。