800*30隧道逃生管-逃生管结构尺寸设计 

　　根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，

　　阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的最小直径为585mm。 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。 

　　同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为636mm。

　　800*30隧道逃生管-逃生管连接部件设计，连接方式

　　800*30隧道逃生管-逃生管在符合人体工程学原理兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对 800*30隧道逃生管-逃生管道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。

　　800*30隧道逃生管-逃生管连接方式

　　1.新型800*30隧道逃生管-逃生管链扣连接

　　2.新型800*30隧道逃生管-逃生管环型抱箍连接

　　3.新型800*30隧道逃生管-逃生管钢制对插连接

　　其中如有需要的话还可以采用过渡弯头进行连接 

　　在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和超高分子逃生管相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是超高分子逃生管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，超高分子逃生管重量轻变，便于输送和安装，而且价格适中，综合性价比高。

　　福泉隧道逃生管具有优异的综合性能，具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料"。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。

　　1:重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

　　2:管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

　　3:管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

　　首次采用公路隧道工程应急救援逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，公路隧道逃生管的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。 后，通过对公路隧道逃生管和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了公路隧道逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

　　洛阳国润新材质量保证与售后服务

　　1、我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技术，每台设备出厂均按国家相关标准及企业标准进行检测，并建立完整的产品档案，定期**用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善。

　　2、我公司产品质保期限为货到需方14个月或产品开始使用后的壹年内（以先到者为准），质保期内可享受免费的维修服务，本厂实行3小时内答复用户，48小时内为用户提供解决方案，如因用户使用不当造成的产品损坏，我公司也可提供免费维修服务，仅收取更换配件的费用。

　　3、我公司保证长期供应设备配件，质保期外的配件仅收取低成本费。

　　洛阳国润新材料科技股份有限公司

　　联系人 李经理

　　河南洛阳国润生产的隧道逃生管道采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材，该超高分子隧道逃生管道重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期反复使用。为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

　　隧道逃生管道的常用规格:φ800*30mm.  L=3米   L=6米，连接方式有:抱箍链接、链条连接、卡扣连接。

　　超高分子聚乙烯隧道逃生管道的优越性能主要有以下几点:1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。4、安装方便，隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。5、可重复使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。

　　超高分子聚乙烯隧道逃生管道结构尺寸设计 :根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文•R•蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm， 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm，才能保证人体的正常通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。

　　隧道逃生管道壁厚的设计:当壁厚较小时，变形值增大，可能不安全，当壁厚更大时，尽管安全性增加，但管材重量也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的。 

　　试验目的:通过将尺寸规格相近的隧道逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高分子聚乙烯管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。

　　试验材料:1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道，规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

　　试验要求及方法: 隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生永久性形变。从结果中可以看出，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗冲击性能极高，外力冲击不能使其破裂。而且，其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能，受到大石块冲击的过程中，能够吸收大部分的冲击能，减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如隧道逃生管道，且其在受到石块砸击之后发生永久性形变，难以恢复。 

　　结论: 首次采用超高分子聚乙烯隧道逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。 最后，通过对隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

　　欢迎新老客户来我公司参观考察，我们期待您的光临！

　　厂址:洛阳市飞机场工业园区

　　超高分子隧道逃生管道基本情况:

　　1、热膨胀系数:18×10-5℃ 2.逃生管道，超高分子逃生管道分子量:250±50万分子量 

　　2、超高分子逃生管道单节长度:1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用户要求 

　　3、连接方式:抱箍连接，链条连接，对夹式金属件连接

　　4、超高分子逃生管道物理力学特性: 

　　密度:0.945 gcm3 

　　拉伸断裂强度≥32Mpa 

　　拉伸断裂伸长率≥340Mpa 

　　拉伸屈服强度≥20Mpa 

　　纵向回缩率＜3％（23℃） 

　　冲击强度≥110KJm2（23℃） 

　　摩擦系数:0.07-0.10mm3 

　　5、超高分子逃生管道特点:高抗冲击强度、柔韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性、连接方便牢固。

　　新型隧道逃生管道特性

　　1、逃生管道，重量轻，施工拆装搬动方便，节约施工时间。

　　2、逃生管道有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。

　　3、逃生管道在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。

　　4、逃生管道以我们公司的独特配方制成，所以逃生管道有很高的防腐性。

　　5、逃生管道设计合理，安装方便。逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈。逃生管道安装、起吊、方便。

　　6、逃生管道内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。

　　7、超高分子逃生管道的使用效果良好、性能佳的逃生管道。

　　根据交通运输部工程质量监督局组织编写的《公路水运工程施工安全标准化指南》。为加强隧道施工安全管理，确保隧道掘进过程中施工人员的人身安全，结合我公司2015年的市场调查，发现全国各个隧道施工单位长期采用钢管来做为施工逃生，但是因为钢管本身的耐冲击性能太差，对施工人员逃生起不到好的保护作用，而且它的重量太重，安装不便，一直为各大隧道施工单位所鄙弃，对此，本公司特研发一种新型的隧道逃生通道。

　　隧道逃生管道工程案例:

　　中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目经理部（广东省韶关市新丰县隧道逃生管道）

　　云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（云南省西双版纳勐腊县隧道逃生管道）

　　中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道逃生管道）

　　中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道逃生管道）

　　中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道逃生管道）

　　中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道逃生管道）