林州优惠的芳纶盘根无中间商赚差价

　　航空航天领域芳纶可用于制作大型飞机的二次结构材料，如机舱门、窗、机翼、整流罩体表面等，也可以制作机内天花板、仓壁等，可减轻其重量。

　　早在20世纪70年代，Kevlar49(PPTA)就以其低密度、耐腐蚀性能好，用于制造导弹的固体火箭发动机壳体，后又用于制造的飞机和航天器的机身、主翼、尾翼等。有关企业曾以芳纶/环氧无纬布和薄铝板交叠铺成，经热压后而成的Arall超混复合层板，其比强度和比模量都优于铝合金板，疲劳寿命是铝的100~1000倍。美国协和飞机公司试验采用芳纶增强的氟橡胶制造飞机的燃油油箱，并宣称这是改进协和飞机性的一条措施。

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　　服务范围  SERVICE LIMITS项目 ITEM

　　旋转泵Rotating

　　往复泵Reciprocating

　　静密封 Static

　　工作压力Pressure

　　Psi bar Kg/cm2

　　轴速Shaft speed  M/s

　　密度Density     g/cm3

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　　2012年7月，我国将宽带升级工程上升为国家战略，即“宽带中国”战略，随后几年，我国新建光缆长度和光缆产量增长，带动对位芳纶需求。近几年随着宽带入户的普及以及4G建设大潮的退却，我国光缆产量和新建长度有所放缓。目前国内光纤保护增强用对位芳纶消费量约4-5千吨，国内企业供应量近约6-7百吨，存量替代空间在3000吨以上。而2019年作为5G元年， 未来5G建设资本开支将逐步加大，预计将重新带动光缆需求增长，光纤增强保护用对位芳纶消费量也将进一步提升。

　　环保与安全特性

　　作为石棉的理想替代品，芳纶盘根本身不含有害物质，符合RoHS等环保指令。其生产和使用过程相对清洁。在工作温度范围内，芳纶纤维性质稳定，不会释放有毒气体。即使在超过分解温度（约400℃以上）发生热解时，其主要产物为二氧化碳、一氧化碳和水，相较于石棉纤维的致癌风险，其安全性显著提高。废弃后可作为一般工业固体废物处理，部分产品还可进行回收再利用。