江苏车库报警器YK-CMW空间一氧化碳变送器，采用二线制通讯，集中控采用双绞安装方便。在总控室安装一台集中报警制器，实时显示所有一氧化碳探测器的浓度、运行状态等信息。根据每个防火分区的面积，安装一台区域报警控制器和若干个一氧化碳探测器。当某一区域氧化碳浓度达到预置报警点时，该区域主机发出声光报信号，同时打开对应分区通风机进行空气置换，一氧化碳浓度低于设定值时，通风机自动关闭。

　　车库一氧化碳报警器安装设计方案:

　　方案一:

　　在总控室安装一台集中报警制器，实时显示所有一氧化碳探测器的浓度、运行状态等信息。根据每个防火分区的面积，安装一台区域报警控制器和若干个一氧化碳探测器。

　　当某一区域氧化碳浓度达到预置报警点时，该区域主机发出声光报信号，同时打开对应分区通风机进行空气置换，一氧化碳浓度低于设定值时，通风机自动关闭。

　　方案二:

　　在传统气体报警系基础上，内嵌无线传输功能，可接入多种气体探测器报警后直接启动通风设备，仪器发出声光报警信号提醒现场工作人员。

　　区域主机传输采用无线通讯，上传到云端服务器，可通过 PC 端控制页面，来实时了解各个点 位的情况，不限地域无论你在什么方只要有运营商网络覆盖的地区都可以随时通过 APP端或 PC 端了解设备详情， 具有移动端报警信息提示的功能，有效解决了传统气体报警器的地域局限性和信息时效。主机和探测器采用二总线通讯，设备参数可能 通过主机调整，也可以云平台安装简单，操作方便。

　　地下车库一氧化碳的产生主要源自于汽车发动机，当怠速运行时，由于汽油燃烧不充分会产生含有大量CO 的尾气。地下停车场属于密闭环境，车辆进出比较频繁所排放的尾气也不易排出，极积累大量CO 气体，导致停车场内弥漫着呛鼻的气味，损害人身体健康。因此地下车库、停场内应配有送排风系统，用新鲜空气进行置换地下汽车库CO 含量长期应低于25ppm ，短期不应高于50ppm 。