Port of Newcastle共分4个港区，包括21个码头泊位；其中，9个为煤炭专用泊位。设计产能为2.11亿吨，2016年实现吞吐量1.67亿吨，其中煤炭为1.61亿吨。该港是生产高质动力煤的Hunter Valley煤炭矿区唯一煤炭下水港，同时承担澳洲约40%的煤炭出口。 Port of Newcastle已作好准备积极满足其现在主要进口国（即日本、南韩及台湾）对动力煤日益增长的需求。

　　广州 禹航 物流 有限公司主 要经营沿海内贸集装箱门到门运输、内河驳船以及拖车运输。在国内，已经形成了覆盖黑龙江、吉林、辽宁、北京、天津、河北、山东、江苏、上海、长江沿线、  、福建、广东、海南、广西等各省水路、陆路联合运输网络。我司与多家大型内 贸船公司都 建立了长 期合作的伙伴关系，在船期方面有了较多的选择，更能满足广大客户的需求。 相对于公路和铁路，国内集装箱海运更具有经济性、安全性、船期稳定性等特点。

　　我司期待着与各生产厂家、陆运、汽运公司合作，为您制定专业的集装箱海运服务方案，限度地节省贵司的经营成本。

　　Port of Newcastle经营模式为“地主港”，自2014年开始拥有98年管理以及土地租赁权，该项目共有792公顷土地，其中包括约200公顷可持续发展的港口用地，2016年9月，新南威尔士州政府宣布将坼资1270万澳元在Port of Newcastle兴建一个永久的多功能邮轮码头，并将于2018年开始动工。

　　我司的业务涉及范围 营口港、锦州港、大连港:  整个辽宁省、吉林省、黑龙江省 (沈阳、长春、哈尔滨、鞍山、抚顺、丹东、吉林、 白城、通化、大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等) 天津港 : 整个北京、天津、河北省 （石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、张家口、承德等） 青岛港、日照港、烟台港:  整个山东省 （济南、潍坊、淄博、滨州、临沂、德州、泰安等） 泉州港、厦门 港、福 州港: 整个福建 省 （福州、莆田、泉州、石狮、南安、厦门、漳州等） 上海港、南京港、南通港 : 整个上  海市、江苏省 张家港、镇江港、常熟港、 （南通、南京、苏州、昆山、无锡、宜兴、泰州等） 扬州港、常州港、江阴港、 整个浙江省 宁波港、温州港、台州港、 （杭州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、丽水等） 部分航线的

　　海上航行时间 泉州: 2天抵港 厦 门: 2天抵港 福州 : 3天抵港 宁波: 4天抵港 温州: 4天抵港 上海: 4天抵港 天津: 7天抵港 青岛:6天抵港 日照: 6天抵港 大连: 7天抵港 营口: 8天抵港 锦州: 7天抵港 烟台:6天抵港 龙口:7天抵港 南京以及长江沿线其它港  口:8天抵港 

　　据介绍，火灾发生后第一时间，宁德市消防官兵和蕉城区漳湾镇政府及时参与救援，于次日（2月5日）凌晨5时30分左右，明火全部被扑灭，并于下午5时排除复燃隐患。此次火灾造成损失近1300万元，所幸事故未造成人员伤亡。

　　根据初步调查，“仿古大福船”失火的主要原因是由于工人在船体防水施工期间操作不当，引燃装修材料，引发火灾。由于船舱内部结构复杂、船上装修物料较多，导致火势迅速蔓延，救火期间恰逢退潮，调水不易，尽管做了最大努力，大福船仅主体结构在火灾中得以保住。

　　箱型、载重及计费 

　　20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（28吨,适于装重货）

　　40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米（26吨,适于装轻货） 

　　40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26吨,适于装泡货）