大桥核心工程沉管隧道施工也同样采用工厂“流水线”生产，设计者将长约6.7公里的沉管隧道设计为由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，将建设分解为三个步骤:沉管管节预制、隧道基础处理和沉管浮运安装。建设者们在国内首次采用工厂流水线预制工艺预制沉管管节，拖至海中沉放安装完成合龙。

　　箱型、载重及计费 

　　20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米 （27.5吨,适于装重货）

　　40HQ=12.03×2.35×2.68=75.68立方米（26.5吨,适于装泡货）

　　计费方法（门到门）:装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费

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　　港珠澳大桥的建成将首次实现澳门、珠海与香港的陆路连接，“半小时生活圈”仅一步之遥，在此之前，人们从珠海到香港陆上可能要花费4个小时。

　　广东省发改委党组成员、巡视员林林介绍说，港珠澳大桥是粤港澳三地首次合作共建的重大基础设施，从根本上改变珠江西岸地区与香港之间客货运输通道以水为主和陆路绕行的状况，降低了交通物流成本，对于推动粤港澳大湾区建设，实现三地融合发展具有重要意义。

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　　精品线路:4天靠港

　　南沙港——天津港、营口港、大连港

　　上海港——天津港、营口港

　　黄埔港——上海港、宁波港、太仓港

　　宁波港——营口港

　　优势线路:6  天靠港

　　黄埔港——青岛港、江阴港、日照港

　　温州港——营口港

　　天津港——南沙港、深圳港、黄埔港

　　上海港——黄埔 港、深圳港

　　鉴于港珠澳大桥独特的地理位置以及涉及粤港澳三地法律法规，从大桥开始建设的那一刻起，各界对港珠澳大桥通车后的车流量有各种争论。根据粤港澳三方工作会议《港珠澳大桥跨界交通需求及通行费政策研究专题一》及相关数据综合预测，港珠澳大桥通行费收取标准听证会审核结论为:大桥主体工程30年收费期标准车流量预测为年均2072.57万次。

　　主营产品:电器，家具，陶瓷，朔 料，废朔料，五金，板材，卷钢；食品, 面粉，食用油，面条，大米，饮料,调味品；木材，板材,纸张，石材，建材，产品配件，工业品 ，产品原材料等等的国内集装箱水运。

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