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　　道路设施的设计交通设施的设计应以《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)、交通部行业标准《高速公路交通设施设计施工技术规范》(JTJ074—1994)为依据，设置完善的交通设施系统，主要包括:准确、明了的交通标志、标线系统；配合交通标线的定向反光突起路标；连续设置的分隔带护栏；危险地段的路侧护栏；全线连续设置的分隔带及路侧轮廓标；部分路段的防眩设施；全线连续设置的隔离封闭设施和跨线桥上的防护网设施等。交通标志:布设原则:交通标志平面布设严格按照GB5768—1999《道路交通标志和标线》及有关规范进行，力求做到标志、功能完整。通过对驾驶人员适时、准确的导，将高速公路、舒适、的效能充分发挥出来。版面设计:版面设计包括标志字高、与其他汉字高度关系、文字间距、行距、版面颜等内容。支撑方式的确定:交通标志的结构支撑方式分为柱式、悬臂式、门架式和附着式等几种，设计中可依据车型构成、标志板面尺寸及标志布设位置进行选择。除附着式标志外，其他几种支撑方式中，柱式造价，门架式昂贵，悬臂式介于二者之间。附着式标志造价低廉，但受条件限制。在满足功能要求的前提下，标志支撑方式尽可能选择既经济又美观的支撑方式。结构设计中荷载组成。结构设计中除恒载外，活载主要考虑风荷载。

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　　车身包括驾驶室、车厢两部分。动力装置是驱动汽车行使的动力源。底盘是车身和动力装置的支座。客车,按运输能力分为:大型客车、中型客车、小型客车2）按车身分为:轿车和客车按客位形式分为:座式客车和卧式客车,大型客车/47人（特大型客车）,中型客车,中型客车6座至20座,小型客车,6座以下小型客车（包括6座）,载货汽车/载重汽车,载货汽车可分为重型、中型、轻型、微型四个种类。其中，重型和中型载货汽车核发大型货车号牌（俗称黄牌）；轻型和微型载货汽车核发小型货车号牌（俗称蓝牌）。,微型载货车（总质量1.8吨）,轻型载货车（1.8吨总质量6吨）,中型货车,（6吨总质量14吨）；,重型汽车,（总质量14吨）；,运输车辆,厢式车敞车平板罐式挂车冷藏车高栏板车,厢式车,敞车,平板车,广州动用216轮平板车运送470吨巨无霸,罐式挂车,冷藏车,5T冷藏货车,

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　　货物为大吨位，大方量货物，主要装卸工具为叉车；运输车辆主要为17.5米挂车专线为重资产运作模式，专线有需要在物流园中租赁装卸货场地，需要雇佣装卸人员，购置叉车，购置运输车辆。物流装卸场地费用十分昂贵，堪称物流黄金，以上海为例，一个物流网点场地租赁费用一年至少20万。专线目前生存比较困难，人工费用、油费、场地费用逐年上升，物流价格逐年下降，不少专线因资金问题倒闭、跑路，专线不断寻求新的方式谋存，如变卖自有车辆，利用社会车辆进行运输；不断向城市外围进行搬迁寻找费用较低场地；专线合并增强抗风险能力。

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