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　　公路路面公路路面:公路路面是在路基上用坚硬材料铺 筑供汽车行使的层状结构物，直接承受车辆的行驶 作用力。其一般分为面层面层、基层基层、垫层垫层和土基土基。路 面按面层材料的不同，可分为沥青路面、水泥混凝 土路面、块料路面和粒料路面。按技术条件及面层 类型不同，又分为高级、次高级、中级和低级路面 。合理的选用和设计路面能显著地降低公路的造价 。路面的选用一般应根据公路性质、任务、交通量 以及充分利用当地材料和结合施工条件等因素确定 。为了车辆一定的行驶速度和等,公路路面 要具有一定的强度、平整度和必要的粗糙度。强度、平整度和必要的粗糙度。桥隧与涵洞桥隧与涵洞:当公路跨越河流、沟谷，或与铁路 、其它公路立体交叉时，需要修建桥梁或涵洞；当 线路翻越山岭时，则需修筑隧道。按照有关技术规 定，凡单孔跨径小于5m或多孔跨径之和小于8m的 称为涵洞，大于这一规定值则称为桥梁。桥梁有梁 式桥、拱桥、吊桥、刚构桥和斜拉桥之分。

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　　运输，这一点对 抢险、救灾工作和军事运输具有重要的意义抢险、救灾工作和军事运输具有重要的意义 。可实现、可实现“门到门门到门”直达运输:直达运输:由于汽车体积较 小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的 路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村 田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从 始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门 ”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比 拟的特点之一。

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　　公路运输只是 水路和铁路运输的辅助手段。水路和铁路运输的辅助手段。中期阶段（中期阶段（19201920年年19451945年）年） 战争的需要，使公路建设发展迅速。欧美各国战争的需要，使公路建设发展迅速。欧美各国 已初步形成了国家公路干线网，高速公路也是在这已初步形成了国家公路干线网，高速公路也是在这 一时期在德国建成，尤其是交通工程学的出现为现一时期在德国建成，尤其是交通工程学的出现为现 代公路的发展奠定了理论基础。公路运输不仅在短代公路的发展奠定了理论基础。公路运输不仅在短 途中发挥作用，而且在长途中也开始与铁、水路运途中发挥作用，而且在长途中也开始与铁、水路运 输竞争。输竞争。 v(3) (3) 近期阶段（近期阶段（19451945年现在）年现在） 随着世界经济的恢复和发展，欧洲各国、美国、随着世界经济的恢复和发展，欧洲各国、美国、 日本等发达国家先后建成了比较完善、高标准的国家日本等发达国家先后建成了比较完善、高标准的国家 公路网和高速公路网；

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