详细说明
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产品参数
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货物名称:通用
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运输时效:可协商
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专线运输:是
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运输方式:国内陆运
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公司网点名称:君好物流
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到达地网点名称:全国
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发车频率:根据客户需求
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是否上门:是
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售后服务:速高效、便捷及时、安全可靠
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适用范围:全国
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配货方式:国内陆运
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往返:是
- 产品优势
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产品特点:
国内早期创建的现代化物流企业,是一家专业的集多式联运·仓储分流·包装及信息处理为一体的物流服务供应商,主营国内公路整车及零担运输业务,代理铁路·集装箱·内河·海运货运业务及一切与之相关的报关和检验检疫业务等。
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服务特点:
公司秉承“互助双赢、信誉至上”的服务理念,保持锐意进取、注重品质的态度,强化人才战略,通过不断的技术创新和信息化系统的搭建,提升运输网络和标准化体系,创造最优化的运载模式,为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。
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保价与保险:托运货物由托运人选择货物保价运输或保险运输。同一批托运的货物价值不同,托运人应对此批货物进行分别保价(运单上另行注明),否则视为平均保价。发生货物赔偿时,赔偿金额超过保价金额的按保价金额赔偿,低于保价金额的按实际损失金额赔偿。自托运人将保险或保价货物交付承运人起,保险或保价货物运输合同生效;至收货人验收收货止,保险保价期限结束。在保价运输中,货物灭失按货物保价声明价格赔偿;货物部分毁损或灭失,按实际损失赔偿;货物实际损失高于声明价格的按声明价格赔偿;货物能修复的,按修理费加维修取送费赔偿。保险运输按投保人与保险公司商定的协议办理。由于承运人责任造成货物灭失或损失,以实物赔偿的,运费和杂费照收;按价赔偿的,退还已收的运费和杂费。被损货物尚能使用的,运费照收。丢失货物赔偿后,又被查回应送还原主,收回赔偿金或实物;原主不愿接受失物或无法找到原主的,由承运人自行处理。由托运人直接委托站场经营人装卸货物造成货物损坏的,由站场经营人负责赔偿;由承运人委托站场经营人组织装卸的,承运人应先向托运人赔偿再向站场经营人追偿货物运输途中,发生交通肇事造成货物损坏或灭失,承运人应先行向托运人赔偿,再由其向肇事的责任方追偿。对货物赔偿价格,按实际损失价值赔偿。如货物部分损坏,按损坏货物所减低的金额或按修理费用赔偿。
高速公路的性:行车速度快、运输费用省;通行能力大、运输效率高;交通事故率少、运输性强;缩短运输时间、提高社会效益;投资效果好、资金回收率高。高速公路附属设施:高速公路附属设施包括设施、服务设施、交通控制及管理系统等。这些设施是高速公路及调节恢复驾驶员和乘客疲劳、方便旅客、保护环境而设置的不可缺少的组成部分。设施主要包括:防护栅(即护栏),设在公路两侧及带,用以高速公路车辆驶出公路或闯入对向车道,使对乘客的伤害及车辆的损坏降低到小限度,并使车辆恢复到正常行驶方向及便于导驾驶员的视线。防眩设备,可采用植树防眩(树木间植以草皮)、百叶板式和金属网式等防眩栅。防噪音设备,可采用隔音墙、遮音堤、遮音林等技术措施来减少公路噪音的影响。高速公路还应设置完备的交通标志、号志及照明等设施。,4服务设施主要包括应在适当地点设置停车区、服务区(如加油站、休息室、小卖部、厕所等)和辅助设施(如养路站、园地等)。对收费的高速公路还需分段设置收费站。)交通控制及管理系统是高速公路附属设施中的重要组成部分,它对高速公路畅通起重要的作用。
物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界,并大地提高了企业的运作效率,为企业更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分,即在成品生产出来后,如何而地经过配送中心把产品送达客户,并尽可能维持的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会,而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段,物流管理只是在既定数量的成品生产出来后,被动地去迎合客户需求,将产品运到客户指定的地点,并在运输的领域内袭扮去实现资源化使用,合理设置各配送中心的库存量。准确地说,这个阶段物流管理并未真正出现,有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在,有的只是运输经理或仓库经理。
物流是供应链中的一部分,成本优化是供应链优化的目标之一,物流成本在供应链中占据最大,也最具有优化的空间,但成本优化不是指单独某个环节或某个过程的工作,而是要综合考虑,考虑取舍使总成本最小。