苏州到内蒙古货运电话多少

　　托盘共用系统的作用: 托盘应用水平是衡量一个国家现代物流发展的重要标志 托盘化作业能迅速提高搬运效率 托盘是控制物流管理过程的有效手段 运输是第三利润源的主要源泉。 运输系统的构成:运输工具，运输线路，运输参与者。 运输线路分为:公路，铁路，空运航线，水运航线。 影响运输合理化的因素:运输距离，运输环节，运输工具，运输时间，运输费用。 运输合理化的有效措施: 运输网络的合理布置，选择佳的运输方式， 提高运送效率(提高车辆的运行率，提高装载率，减少空车行驶) 推进共同运输(合装整车运输等) 货物周转量=实际运送货物吨数*货物平均运距。 铁路运输的优缺点:优点:运输批量大，中长距离运费低，性好，污染性低，高速运输占用土地上，很少受天气影响，缺点:固定投资大，中途换乘装卸时间长，车站固定，不能门到门运输，短距离运输成本高，不适合急运输。 各种运输形式的技术经济特性:铁路运输的运输经常性强，运距，比汽车运距高，但低于水运和民航，铁路运输的 劳动生产率仅次于水路运输。投资成本较高。卡车运输优点:门到门服务，运送频率高，服务随处可得，门到门运输速度快，服务便捷。水路运输特点:水运服务一般比铁路运速慢，可得性和性主要受天气影响，水运船只的承载能力很强，水运造成的货物丢失和损坏成本较低。航空运输特点:航空运输的优点:速度快，机动性大，完成单位运输周转量的社会劳动 消耗少，与铁路相比基本建设周期短，投资少;航空运输缺点:飞机仓容量和载重量比较小，运输成 本和运价比较高，气候条件对飞行的限制影响了飞行的正常和准点性。

　　物流”(logistics)源于美国，最早出现在二战时期，是美国军事部门为解决军需品的供应问题，运用当时新兴的运筹学方法与电子计算机技术对军需品供应、运输线路、库存量进行科学规划而形成的系统管理科学，称之为logistic，我国最早译为后勤学。

　　C类:存货品相当多，但销售金额却很少，不重要的大多数， B类介于A与C类之间。 A类物资管理原则: 勤进货，采用定期订货方式，可尽量降低一 次订货批量, 与供应商协调，对交货期限加强控制，尽可能缩短前置时间， 与用户加强联系，了解需求动向，预知需求用料的时间，. 严格执行盘点，增加盘点次数，提高库存度, 实施货品包装外形标准化。 C类物资管理原则: 大量采购，在价格上获得优惠，库存管理手段, 存量需较大，以免发生存货短缺, 每月盘点一-次即可。 CVA管理法: 把存货按照关键性，分成3到5类，高优先级，关键性物资不允许缺货;较高优先级，基础性 物资允许偶尔缺货;中等优先级，比较重要的物资合理范围内缺货;较低优先级，可替代性较高，允许缺货。 在同一地域范围内进行，改变物料的存放状态和空间位置为主要目的的活动。 搬运活性:物料存放状态对装卸搬运的难易程度，装卸方便费工时少的堆放方法，搬运活性高。3搬运活性指数:用来表示各种状态下，物品的搬运活性系数。系数越高，越容易搬运，等于已 经不需要进行的作业数。

　　管道运输特点:管道运输的优点:不受地面气候影响，可连续作业，运输的货物不须包装， 节省包装费用，货物在管道内移动，货损货差率低，能耗少，成本低，运量大，单向运输方式，无回 空运输问题，经营管理比较简单55，建设速度快，不占用土地;缺点运输货物过于专一，主要用于液 体和气体货物，单向运输，机动灵活性小，一次性固定投资大。 多式联运:根据需要将不同的运输方式组合在一起，形成连续的综合性的一体化运输，通过一次托运一次计 费，一次保险，由各运输区段的承运人，共同完成货物的全程运输，将全程运输作为一个完整的单一 运输过程来安排。