嘉兴到青海专线运输怎么收费

　　C类:存货品相当多，但销售金额却很少，不重要的大多数， B类介于A与C类之间。 A类物资管理原则: 勤进货，采用定期订货方式，可尽量降低一 次订货批量, 与供应商协调，对交货期限加强控制，尽可能缩短前置时间， 与用户加强联系，了解需求动向，预知需求用料的时间，. 严格执行盘点，增加盘点次数，提高库存度, 实施货品包装外形标准化。 C类物资管理原则: 大量采购，在价格上获得优惠，库存管理手段, 存量需较大，以免发生存货短缺, 每月盘点一-次即可。 CVA管理法: 把存货按照关键性，分成3到5类，高优先级，关键性物资不允许缺货;较高优先级，基础性 物资允许偶尔缺货;中等优先级，比较重要的物资合理范围内缺货;较低优先级，可替代性较高，允许缺货。 在同一地域范围内进行，改变物料的存放状态和空间位置为主要目的的活动。 搬运活性:物料存放状态对装卸搬运的难易程度，装卸方便费工时少的堆放方法，搬运活性高。3搬运活性指数:用来表示各种状态下，物品的搬运活性系数。系数越高，越容易搬运，等于已 经不需要进行的作业数。

　　成本中心说:物流既是主要成本的产生点又是降低成本的关注点，物流是降低成本的宝库。利润中心说，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动---第三利润源。把节约物流费用而增加的利润叫第三利润源。服务中心说:物流活动大的作用并不在于为企业节约了消耗,降低了成本或增加的利润，而是在于提高企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争能力。效益悖反说:物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，一个功能要素的优化和利益发生的同时，会存在另一个或另几个功能要素利润的损失，因此注重研究物流的总体效益，使物流系统化，使系统的各个部分有机结合起来，降低成本，实现佳效益。

　　狭义而言，国际货物运输仅指与一国进出口货物贸易相关的货物运送活动。没有国际货物运输也就无法实现进出口商品在空间上的移动和跨国交付，国际贸易活动也就不能最终实现。由于国际物流的运作环境相对比较复杂，时间和空间距离较大，气候条件较为复杂，物品在不同国家之间的流动和转移往往需要不同运输方式承运人的参与和相互协作，经过多次转运和/或转载才能完成。

　　自动分拣系统，自动存取系统（AS/RS)，自动导向车系统（AGVS)，货物自动跟踪系统(GPS), 条码/语音/射频自动识别系统。 我国物流业发展趋势: 物流市场持续增长，市场从东部向中西部扩展， 客户类型从跨国企业向民族企业拓展， 汽车、服装等行业供应链管理模式的转变。 物流外包环节由销售向上游的供应物流、生产物流及下游的售后与回收物流两头延伸， 保税物流等业务发展快,跨国企业纷纷进入中国，中国物流开始走出国门， 市场集中度明显提高，市场竞争加剧，企业利润率下降，推动物流企业化程度加强 供应链- -体化，管理信息系统，自动化物流设施等技术在物流企业广泛应用。 物流:对服务供应商所拥有的资源、能力、技术进行整合和管理，提供一整套供应链解 决方案，通过新技术实现各个供应链职能的加强，流程一体化系统集成和运作交接，承担多个供应链 职能和流程的运作。