高密度聚乙烯保温管道，全称:高密度聚乙烯塑料外护聚氨酯泡沫预制直埋保温管，由输送介质的，工作钢管、聚氨酯保温层、聚乙烯塑料外护管，通过设备依次向外结合而成。

　　高密度聚乙烯保温管道相关标准执行 CJ/T114-2000《高密度聚乙烯外护管聚氨酯泡沫塑料预制保温管》标准或EN253《用于地下水热管网的整体预制保温系统，由工作钢管，聚氨酯保温层和聚乙烯外套管组成的保温管》钢管无缝钢管执行 GB8163《输送流体用无缝钢管》标准螺旋钢管执行 GB/T 9711.1-1997《石油天然气工业输送钢管交货技术条件》标准外套管执行 GB13018-91《聚乙烯(PE)管材外径和壁厚极限偏差》标准 产品技术参数预制直埋保温管技术参数: 轴向剪切强度: ≥0.12MPa(23±2℃) 连续运行温度: 140℃ Max 峰值运行温度: 150℃ Max 使用寿命: ≥30年(保温层及外护层，工作钢管的使用寿命与水质有关) 管端净区长度: 200mm 管径范围: DN20-DN1200 工作钢管执行标准: DN150及以下管径采用无缝钢管，执行标准GB/T8163-1999。 DN200及以上管径采用螺旋焊管，执行标准SY/T5037-2000或GB/T9711.1 聚氨酯保温管 温层技术参数: 平均孔径:≤0.5mm 闭孔率≥88% 任意位置密度 ≥60㎏/m3 抗压强度 ≥0.3MPa(10%变形条件下) 吸水率: ≤10%(100℃沸水，90分钟) 低压高密度聚乙烯外护管技术参数: 密度≥950㎏/m3(20℃) 炭黑含量: 2.5%±0.5%(质量百分比) 导热系数: 0.43W/(m.℃) 热膨胀系数: 18010-6(1℃) 熔融聚氨酯保温管指数: 0.50~0.70g(MFI 190℃/5kg) 拉伸强度: ≥19MPa 断裂伸长率: ≥350% 耐环境应力开裂: ≥200h 纵向回缩率。

　　保温管结构

　　1、输送钢管:是输送介质用的，技术上要求可以采用无缝钢管、有缝钢管、以及双面弧螺旋焊接钢管。

　　2、保温层:大多才得是硬质聚氨酯泡沫塑料。

　　3、保护壳:使用高密度的聚氨乙烯，玻璃钢亦可以使用。

　　4、渗漏线:铺设制造使用在高温的环境下时，必须要在靠近钢管保温层是，设置报警线。但保温管的发生渗漏的时候，就会通过报警线的传递，在检测的仪器上显示，来方便有关部门快速反应，防止发生危险，并保证管道的正常运行。

　　保温管特性

　　1、保温管有十分强的防辐射和防水能力，综合来看，造价较低。

　　2、热能量损耗低，极大的节约能源，热损耗仅为一般管道的25%。

　　3、正确的使用和安装保温管，可以是整个管网的寿命达到40年左右，并且其维护费用低廉。

　　4、使用保温管，能够减少土的开挖量在50%以上，还可以减少建筑的建造和混凝土的使用量高达90%，这就使得保温管管网可以快速施工，比减少对环境的危害。

　　聚氨酯保温管在国外一些发达国家已成为一项比较成熟的先进技术。近十几年，我国供热工程技术人员通过消化、吸收这项先进技术，正推动着国内管网敷设技术向更高的层次发展。十几年来的实践成果充分证明了聚氨酯保温管道敷设方式与传统的地沟及架空敷设相比，具有诸多优点。直埋式保温管是由输送介质的钢管、高密度聚乙烯外套管、以及钢管和外套管之间的硬质聚氨酯泡沫保温层紧密结合而成。这也正是聚氨酪保温直埋管在我国供热工程上得以迅猛发展的内在动力。

　　本公司具体位置:河北省廊坊市大城县(保温工业区）

　　来访路线:

　　<1>飞机:至首都国际机场或天津滨海国际机场

　　<2>火车:至北京市、天津市、沧州市或任丘市

　　<3>客车:至沧州西客站然后转大城县汽车站

　　<4>自驾:廊沧高速（北京至济南间最便捷的高速）、京沪高速、石黄高速、长深高速、荣乌高速、大广高速、104国道、106国道，均在我公司50公里范围以内。

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