景区观光餐饮海盗船装饰船木船

名称:景区观光餐饮海盗船装饰船木船

供应商:江苏云峰木船制造有限公司

价格:面议

最小起订量:1/

地址:兴化市竹泓镇大周公路竹二段

手机:13182222929

联系人:冯建成 (请说在中科商务网上看到)

产品编号:153271027

更新时间:2020-01-01

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详细说明

  江苏云峰木船制造有限公司原名兴化市竹泓镇庆荣木船社。公司创始人冯庆荣先生是冯氏家族木船技艺第六代传承人,有百年历史。2007年,公司木船制造工艺大师冯庆荣先生被国家选派参加了2008年奥运会主会场‘’鸟巢‘’场馆建设,并荣获奥组委多项嘉奖。        2008年6月,竹泓“木船制作技艺”被列为国家级非物质文化遗产。本公司是一家集科研、设计、制造、销售及售后服务于一体的现代化企业,专业生产画舫船、贡多拉船、乌篷船、海盗船、欧式船、旅游观光船、装饰船、龙舟船、影视道具船,木屋、木亭、风车等木制品以及各类游艇玻璃钢船。公司立足于博大精深的中国传统文化,放眼未来游船制造趋势,依托精良的技术工艺,雄厚的经济实力,不断开拓创新,已成为游船制造领域中展翅高翔的雄鹰。

  公司专注服务于国内外旅游景点,产品皆选用优质木材,环保玻璃钢材料,使得产品更精制,耐用,环保。目前产品已覆盖江苏、北京、广东、上海、浙江、四川、山东、湖南、云南、海南等全国二十多个省市并远销欧美、日韩、港澳台、东南亚、中东、澳洲等国家和地区。公司以精湛的工艺品质,完善的售后服务获得了客户一致好评。我们以创新立足市场,以质量创造品牌,以客户满意为已任,不断弘扬光大非物质传统文化,把每一条船每一项木制产品打造成国粹精品。

  我们愿与国内外客商携手同行,共创辉煌!期待能成为您最愉快的合作伙伴!

  木船制造工艺的成熟、兴盛期。20世纪80年代以来,兴化市竹泓镇的工匠们在传承传统木船制造工艺的基础上不断创新,技艺更加精良,并有了新的发展。目前,全镇专业从事木船生产的工匠近70人、50余户,年产各类小木船近4000条,广泛应用于农业生产、渔业生产、交通运输、城市景区、观光旅游等领域,产品行销全国10多个省、市,每年多有部分产品销售到国外多个国家。

  二、制作木船的基本工具

  制作木船的器具主要有大锯、大料锯、狭条锯、木尺、角尺、墨斗、划齿、斧头、牵钻、手钻、槽刨、短刨、粗刨、滚刨、长刨、送钉、分凿、钝口镰凿、快口镰凿、灰齿、码口、斜刹、盘头、拉夹、扒箍、麻绳、千斤夹钳、斫凳、灰臼、铁钉、铁锔等40余件。

  三、木船制作的主要原料

  传统木船制作主要以老龄杉木为主要原料,制造沿海捕捞生产的海船等大船也选用部分桑树、榆树,辅以铁钉、麻丝、铁钉、桐油等。

  四、传统木船制造技术

  木船在制造过程中的生产工艺采用纯手工操作。主要造船工序主要分9个部分:1.选料、备料2.断料、配料3.破板4.分板5.拼板6.投船7.打麻、填灰8.油船9.下水。

  传统木船制造工艺工序多,且环环相扣,工艺难度大。兴化木船船体轻盈、小巧、灵活、美观,可用于农业生产、渔业生产、观光旅游等多个领域。

  (一)传统小木船的结构介绍:

  船壳,木船外壳板的统称。

  外壳板由底板、舭板、身板、前后搪浪板和甲板构成,内部由骨架支撑,是船体的基本组成部分。水密的船壳可保证船的浮性。由骨架支撑的船壳承受总纵弯曲、水压力、波浪冲击力和外部碰撞及摩擦力。因此,对材料的规格、质量、强度和建造工艺都有严格要求。如平行板料之间用钉锔拼合,板料长度不足时采用同口搭接,最后用油灰、麻绒捻缝,以保证船壳的强度和密度。

  (二)传统木船制作工艺介绍:

  整个造船工序主要分九个部分。

  1、选料、备料。钉木船要选择天然的老龄杉木,此木材材质结实、有韧性,所造之船吃水浅、浮力大,能载重,轻巧灵敏而且比较坚固耐用。

  2、断料、配料。断料配料的尺寸依船体大小而定,以丈八小船为例:中船六尺,舱口宽为四尺,船底宽应为二尺五寸,船帮高应为一尺三寸;船板宽度都有一定的惯例;丈二到丈八的小船一般用10—14公分的木料,然后按具体尺寸断开以备用。船体一般分由船底、船帮和横梁构成的船头、中舱和船艄三段,船的大小不一,断料尺寸比较有讲究。

  3、破板。圆木料断料后,第一步就是破板。从前没有电锯,全靠手工拉锯,先用墨斗和划齿按实际需要的厚度划线、弹线,然后架马拉锯破板。现在全用电锯破板,依据所定船只的大小确定板的厚度,一般大船板三公分半左右,小船板二公分半左右。

  4、分板。破板后,须用粗、细刨将锯面刨光,一般先用电刨打底,再用木刨加工,再按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成成品板材。

  5、拼板。拼板时,须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”,这与砌墙是同一个力学原理,过去没有电钻,全凭人工拉钻打眼,打好钉眼的板料用掺钉(大头小尾的铁钉)拼接成船帮、船底、隔舱板之后就可以投船了。

  6、投船(组装)。投船的程序一般是先将中舱底板与前后隔舱板连接。然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧,与前后搪浪板连接,间用“爬头钉”、“扁头钉”咬紧木头,并用各种锔加固结合部,使之牢不可破。

  7、打麻、填灰。打麻这道工序对技术的要求非常高,船是否漏水这是关键的一步,卷好的麻丝要“三进三出”,最终和“油石灰”一起打碎在船缝中,再用灰齿将每道缝括平。打麻、填灰的工序分为五步:第一步是辗灰;第二步是填灰;第三步是捻灰;第四步是打麻;最后一道工序是封口。

  8、油船。油船是船板防腐、保证船体经久耐用的主要方法,共分为三道工序:一是上底油;二是罩面油;三是打晒油,尖头船,如贡朵拉要雕刻等油好后还要加底漆和面漆。不仅是新船下水前要上油,要使木船的使用寿命长,正常要三四年上岸修理上油一次,最好每年一次,这样,质量高的木船能用四五十年。

  9、下水。新船油好经过一段时间,等桐油完全干透后就可以下水了,新船下水不亚于砌屋“上梁”,船工颈头同样披红挂绿插金花,搪浪板上要刻福字、雕龙眼,点香纸蜡烛放鞭炮敬菩萨等。

  五、木船的保养工作

  选择上等桐油,在天气晴朗的日子,将船抬到岸上,支在大作凳子上。先擦洗干净,用桐油混合麻丝,堵住洞眼,塞住稀疏的船缝隙,再刷两遍桐油,保养一下,旧船就换上了新颜。

  厂家简介:

  本公司生产规模大、产品外观设计美观、产品质量有保障、售后服务完善,是您购置大型画舫船的理想选择。本公司专业生产各类木船,包括画舫船、贡多拉、仿古木船、欧式木船、河面清理船、脚划子、海溜子、舢板船、乌篷船、休闲钓鱼小划船、鱼鹰船、旅游景点用船及泰国木船、龙舟、帆船等。

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