1.改性聚甲醛(POM)及铅的混合物0.3~0.5mm,具有很高的耐磨性能，甚至在瞬间缺油的情况下也具有较低的摩擦系数。轴承表面有排布规律的带有螺旋角度的储油坑，装配时，必须涂满润滑油脂。 2.铜粉层0.2~0.3mm，具有很好的承载能力和耐磨性，良好的导热性能可及时转移轴承运作过程中产生的热量。复合材料可渗入到铜粉球的间隙中，提高了结合强度。 3.低碳钢0.4~2.2mm，提高轴承的承载能力和热转移作用。 4.铜/锡电镀层，铜镀层0.008mm，锡镀层0.005mm，使轴承有很好的耐腐蚀功能。 主要参数TECHNICAL DATE | 最大承载 | 静承载 | 250N/mm2 | | 使用温度 | -40℃~＋130℃ | | 低速运转 | 140N/mm2 | | 最大线速度 | 脂润滑 | 2m/s | | 旋转、摇摆运动 | 70N/mm2 | | | 持续给油 | 4m/s | | 最大PV值 | 2.8N/mm2.m/s | | 导热系数 | 4W(m.K)-1 | | 线膨胀系数 | 11x10-6K | | 摩擦系数 | 0.05~0.20 |
应用特点APPLICATION CHARACTER | 特别适用于重载低速下的旋转运动，摇摆运动以及经常在载荷下启闭而不易形成流体润滑的部位；在边界润滑条件下可以长期使用而不用加油保养，而过程中加油可使轴承的使用寿命得以更多的延长；其表面的塑料层在轴套成型加工时可留有一定的余量，压入开孔后可自行加工，以达到更好的装配尺寸。目前主要运用于冶金机械、矿山机械、水利机械、汽车底盘、建筑机械、农用机械、轧钢机械等。 | |
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