轴承给我们带来了很好的作用，那么轴承在我们使用的时候如果出现了一些小故障那是什么原因呢？下面济南中镁带大家了解以下内容，希望可以帮助到大家:

　　轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；

　　密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；

　　轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；

　　轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；

　　轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；

　　轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；

　　轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);

　　轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；

　　轴承的种类真的是有太多种，那么鉴别优劣轴承的方法有哪些？大家了解多少呢？下面济南中镁带大家了解以下内容，希望可以帮助大家更好的了解:

　　由于轴承品种繁多，量大面广，一般不易鉴别其优劣。根据对轴承市场调查发现，目前不良经销商中主要有以下几种欺诈手段。

　　①用铁、碳铜制造轴承（硬度不够）和修复废品轴承（精度不够）。

　　②把劣质轴承、小厂生产的轴承打上大厂的商标假冒著名企业的产品的内外包装和合格证以假乱真。

　　③用次品轴承冒充合格轴承。

　　④把普通级轴承打字成精密级轴承。

　　⑤同一批次里，合格产品和假冒产品鱼龙混杂。

　　⑥要便宜轴承就给假货，要质量好的就给真货。

　　轴承的拆卸是定期维修，轴承更换时进行。拆卸后，如果继续使用，或还需要检查轴承之状态时，其拆卸也要与安装时同样仔细进行。注意不损伤轴承各零件，特别是过盈配合轴承的拆卸，操作难度大。

　　根据需要设计制作拆卸工具也十分重要。在拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序、调查轴承的配合条件，以求得拆卸作业的万无一失。

　　外圈的拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡住肩上设置出几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。

　　内圈的拆卸，可以用压力机拔出最简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。再者，所示的拔拉卡具也多为使用，无论那种卡具，其都必须牢牢地卡在内圈侧面。为此，需要考虑轴挡肩的尺寸，或研究在挡肩处加工上沟，以便使用拉拔卡具。

　　大型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴承的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。

　　圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。需要安装大批这类轴承内圈的场合，也使用感应加热法。