济宁市铁翔是集科研、制造、销售为一体的中国最具竞争力的轨排支撑架生产供应服务商之一。产品涵盖了铺轨系列工装，无砟轨道模板等

　　详细说明:

　　济宁市铁翔是集科研、制造、销售为一体的中国最具竞争力的轨排支撑架生产供应服务商之一。

　　产品涵盖了铺轨系列工装，无砟轨道模板等

　　我们愿以高质量的产品，坦诚的胸怀与国内外客户建立平等互利的合作关系，共同探索制造业的发展之路，诚邀海内外友人前来公司洽谈指导！

　　用途:轨面高程、轨距、轨向等调整，(1) 能够精确地调整轨向和轨面高度;  (2) 具有一定的稳定性,在混凝土捣固时,轨排不能晃动,以免影响轨道的几何尺寸。

　　支撑架的设计:下承式支撑架跨度为2.7 m ， 两端采用丝杆及底座作支撑，横梁为100 mm ×100 mm 方型中空梁，经计算梁的强度达到施工要求。

　　整个支撑架可分为两层，上层为两调整螺栓及定距杆，调整轨道时两螺栓一松一紧带动定距杆实现钢轨的水平位移，对轨道起粗调的作用。

　　下层为连接定距杆的拖式卡口，每个卡口的两轨卡螺栓可调整钢轨的水平位移，还可以实现对轨距的少量调整，完成对轨道的精调。

　　钢轨由插板托起，在丝杆的作用下实现高度的变化。

　　.

　　卡口顶部至轨面距离为300 mm ， 调整轨道过程中可以俯身顺着轨面观测钢轨线形，以便作出相应的调整。

　　本支撑架设计时考虑到要实现轨道1∶40 的轨底坡，故托式卡口的两板预留孔位置略有不同。

　　外轨的预留孔高于内轨的预留孔，其高差和两孔的水平距离之比为1∶40 轨底坡的控40 ， 使插板能够实现对轨道1∶40制，而支承块实现水平布置。

　　下承式支撑架的应用:根据单位长度的钢轨和支承块的质量及支撑架的承载能力，对支撑架进行合理分配，每2.5 m 布置一个支撑架，钢轨接头处支撑架的布置可作适当调整，这样100 m 的轨排约需40 个支撑架，其调轨方法如下。

　　粗调轨道水平:以一根钢轨为基本轨将轨道尺架在两股钢轨上， 测量此时两轨面连线中心线到基标中心的距离。

　　根据实测轨面和基标高差对两支承丝杆作相应的升降。

　　此时可以拧动两丝杆，使支撑架连同轨道上升或下降。

　　本工序应对前后两支撑架作适当调整，使其顶面尽量在一平面内。

　　精调轨道水平“根据道尺的气泡和实际高差，比较实测高差，对丝杆作微调，直至水泡居中即实际高差和实测高差相符， 即实现轨道水平。

　　调整轨道中心线及轨距:本工序需配合轨道尺和吊线球使用(轨道尺使用前要分中，使吊球准确对中 。

　　拧动上层的调整螺栓和下层的轨卡螺栓，使轨距符合设计要求并使轨道中心和线路中心重合。

　　上层调整螺栓起调整中心线的作用，而下层轨卡螺栓既可起整体道床施工钢轨支撑架的设计及应用。