单开道岔,矿用道岔,DK道岔,单开道岔规格,左开道岔,右开道岔

　　我国最常用的单开道岔,其主线为直线,侧线由主线向左或向右岔出,也称左开道岔和右开道岔,其数量占各类道岔总数的90%以上。

　　单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成,单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。

　　目前我国的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m、43kg/m和30kg/m等类型.

　　道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计,即cotα。

　　标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有6、7、9、12、18、24号等,并以9号及12号最为常用。

　　在侧线通过高速列车的地段,则需铺设18号、24号等大号码道岔。

　　目前我国铁路干线上大量使用着60kg/m钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求,我国自行设计、制造的新型60kg/m钢轨12号提速道岔已基本达到了国际先进水平,是我国高速道岔的雏形。

　　单开道岔的分类

　　按道岔平面形式分类,主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。

　　按转辙器结构形式分类,有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。

　　按辙叉结构形式单开道岔的分类,有固定型和可动心轨型单开道岔。

　　单开道岔按叉枕类型分类,有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。

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