梅河口24KW汽油发电机组出租

　　供油系统的初步检查

　　小型汽油机燃油供给系零件少，结构相对简单。油机长期停用后， 机油的沉淀易造成堵塞化油器油道量孔。 所以应该先检查油路。 按下启动加浓按钮， 检查化油器供油畅通情况， 发现有燃油从化油器进气口流出， 说明化油器供油畅通； 可以不拆卸化油器， 这也进一步说明不需要再检查集滤器是不是堵塞。 通常情况下， 对汽油机而言， 集滤器的油道容易被胶状物堵塞， 如有堵塞， 可取适量的汽油浸泡清洗后， 再用细竹签 （例如牙签 ） 疏通即可。

　　(l)装置使混合气是均质的    通过汽油发电机化油器的喷嘴或低压喷油器使液态汽油微粒化；通过组织较强的空气运动促使油滴汽化；通过与发电机燃烧室形状的配合使混合气分布均匀。    (2)装置使混合气浓度与汽油机工况相适应   汽油发电机根据工况对应控制相适当的燃油计量，即配制一定数量的混合气；根据不同工况对应相适当的空燃比，即配制一定浓度的可燃混合气。所谓可燃混合气是指燃料与空气混合并在可能着火燃烧的浓度范围内的混合气。

　　(3)混合气浓度（成分）的两种表示法    可燃混合气中空气与燃油的比例称为可燃混合气的浓度（成分）。通常用空燃比和过量空气系数来表示。调节汽油发电机的输出功率,需要改变油门开度。这里设计时通过采集整流后的电压、电流反馈量对步进电机进行闭环控制,进而实现对油门开度的控制。这里设计的便携式汽油发电机步进电机驱动电路如图4所示,包括步进电机控制器L297(含环形分配器)和双H桥式驱动器L298。由dsPIC30F单片机作为控制器向 L297发出时钟信号(CLOCK)、正/ 反转选择(CW/CCW)、半步/ 全步模式选择(HALF/FULL)、复位信号(RESET)及使能控制(ENABLE)等信号。电路中可以调节步进电机控制器L297外围电路的参考电压(Vref),该电压将与通过管脚SENS1,SENS2 所反馈的电位大小比较,来确定是否进行斩波控制,以达到控制电机绕组电流峰值、保护步进电机的目的。

　　汽油发电机工作时，气缸内燃料燃烧的温度高可达l 800～2 000℃。这种热量除产生膨胀压力作功外，还会使气缸、活塞及气门等机件温度迅速升高，影响正常工作。温度过高时，进入气缸的混合气受热膨胀、密度减小，使进气量减小，降低汽油发电机的输出功率，并可能引起自燃和爆燃；润滑油在高温下变稀，使摩擦副的润滑情况变坏，加速机件磨损；机件温度过高时又会破坏正常工作间隙，降低机械强度，导致机件变形，严重时会发生卡死、胀缸等事故。

　　点火提前角度对汽油发电机的发动机工作重要。发动机在不同的状态下，点火提前角度也不同。一般来说，发动机的转速越高，点火提前角度就越大。适当的提前点火可以提高汽油发电机的功率和效率。压缩力的检查，通过对小型汽油发电机供油系统及点火系统的检查，未发现问题。接下来需要进一步检查气缸压缩力是否。造成小型汽油发电机气缸压缩比下降的原因主要是:连杆轴承、活塞销、主轴承磨损，配合间隙过大等。此外其它漏气部位主要有:火花塞安装孔不平、缸盖螺栓未拧紧、气缸与曲轴箱结合面不平、气缸垫损坏、缸盖裂纹等。 需要根据现场情况按步骤进行逐一排查解决。

　　在使用过程中，由于冷却系统结构的限制，工作负荷及转速的变化，环境温度的改变等因素，使汽油发电机组工作温度的变化范围很大。实践表明，冷却水温度控制在75～85℃，润滑油温度在75～95℃时一为有利。综上所述，要合理使用汽油发电机组，减少零件的磨损，须从下述几个方面着手:1、合理选择汽油发电机组的运转工况。2、提高汽油发电机组的磨合质量。3、选用适合于汽油发电机组发动机工作需要的燃料和润滑油。4、提高操作技术水平，及时进行维护保养。

　　汽油发电机组在使用一段时间之后会出现一些问题，比如汽油发电机组在使用是不发电怎么办，是什么原因造成的?下面一起来分析下汽油发电机组不发电的原因有哪些。

　　1、发电机过热

　　(1)发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大;负荷电流过大，定子绕组铜损增大;频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热;功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。