乾安2.8KW汽油发电机组工厂

　　通常，检查判断小型汽油发电机压缩力的简单方法是:缓缓拉动油机，若感觉轻松无压缩力，可将火花塞拆下，通过火花塞的安装孔向气缸内注入少量的机油，再次拉动油机，若感到压缩力增加，则基本上可判断出气缸和活塞环受磨损，造成配合间隙过大。若注入机油后感觉压缩力变化不明显，就可判断是其它部位漏气或压缩比下降，需要进一步拆卸进行检查排除。我们通过用手拨动油机，感觉轻松无压缩力。于是拆下火花塞，通过火花塞的安装孔向气缸内注入少量的机油，再次拉动油机时， 明显感到压缩力增加了。初步判断应该是气缸和活塞环磨损导致间隙过大。

　　小型汽油发电机磁电机的常见故障一般有:电路中有短路或断路的地方；断电器白金触点烧蚀，表面不平接触不良；触点间隙出现过大或过小；回位弹簧的弹力不足或弹簧折断；凸轮、轴承磨损严重；磁铁退磁；感应线圈受潮；电容损坏等等。需要根据现场情况进行逐一排查解决。要判断是火花塞的问题还是磁电的问题，一般做如下处理分析:拆下高压线，直接与机体相距3～4mm 搭铁跳火，如果跳火良好，而且在适当加大跳火间隙时，发现火花也有增强的趋势，说明小型汽油发电机磁电机工作是好的， 问题出在火花塞， 否则问题在磁电机。

　　我们拆下小型汽油发电机火花塞与机体搭铁，发现火花塞上带有黏性的积碳和油污，于是将火花塞进行同型号更换。换成新火花塞后，转动飞轮，发现火花塞产生很强的蓝白火花，同时听到了清脆的跳火声，说明点火系工作是正常的。但是，换了新火花塞之后，此时的故障并未修理。1 不能启动的原因理论上的分析理论上来说， 如果按照正确的起动方法反复起动三次， 而小型汽油发电机仍不能成功起动。可能的原因有以下几个方面:

　　1 ）小型汽油发电机油箱无油或油路堵塞； 油路部分堵塞， 使得混合气太稀。或因多次起动造成进入气缸的混合气太浓。2 ） 点火线圈有问题如短路、 开路、 受潮或接触不良； 点火时间不当或位角不对。3 ） 火花塞间隙不当或漏电。4 ） 磁电机的磁铁性变弱； 断电器白金太脏、 烧蚀、间隙过大或过小。电容器开路或短路； 高压线漏电或脱落。5 ） 气缸压缩不良或气环漏气。

　　二、关闭输出断路器。三、手启动机组轻拉动启动手柄到感觉有阻力，再迅速拉出。不要将线拉出。如反复不着车，将阻风门置于“开”再试。四、空拉发动机4～5次（冬季寒冷天气需多拉几次），使发动机内部机件得到润滑，并把气缸内残留废气排出。五、打开油门开关，启动发电机组。六、小型汽油发电机组在常温启动后，需运行1～2分钟预热；天寒时，需延长预热3～5分钟。在预热期间，检查小型汽油发电机组空在运行状态是否正常。

　　所示的圆柱形汽油发电机点火线圈通常用在有触点蓄电池点火系统中。由于高压引出的螺钉安放，故次级高压线圈绕在里层，初级低压线圈绕在外层。初级线圈两端由两个低压接线柱引出，有正负之分。当蓄电池负搭铁时，负接线柱与断电器相连，正接线柱经点火开关与蓄电池正相连。反之，当正搭铁时，接线就反过来。 (b)和(c)所示的汽油发电机点火线圈通常用在有触点式磁电机点火系统和CDI电子点火系统中，高压引出螺钉安放在侧面。因此初级线圈绕在里层，次级线圈绕在外层。初级线圈一端经铁心搭铁，另一端经导线和插头或插座引出，因此可减少一根引出线。    

　　发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热;若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。

　　风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。

　　进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。