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氢燃料动力电池储能密度高,且重量轻,续航里程普遍更远。通常会超过500公里,而纯电动汽车则根据电池容量的大小,目前大部分纯电动汽车续航里程在300公里左右,少数车型可以达到400~500公里。锂离子电池和氢燃料动力电池势均力敌,各有优劣锂离子电池造价成本低,商用化则更加成熟,这让它自然成为电动汽车厂的首选。然而它的能量密度低、易燃、反应产物有毒、充电慢等特点也是潜在的隐患,尤其在量产之后,各类问题也被自然放大。
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是激励措施保障少。受技术和规模影响,目前市场上回收有价金属收益不高,经济性较差。相关财税激励不健全,市场化的回收利用机制尚未建立。废旧UPS电源蓄电池不能随便丢弃的,要将废旧电池妥善解决,大幅度提高废旧UPS蓄电池回收利用率,延长蓄电池的使用寿命,减少废旧蓄电池数量。废旧电池的危害主要聚集在其中所含的少量的重金属上,如铅、汞、镉等。这些有毒物质通过各种途径进入人体内,长期积蓄排除,损害神经系统、造血功能和骨骼,甚至可以致癌。