蓄电池各单格为串联连接,因此不同极性的极柱要用联条连接起来｡

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　　大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜。可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。有条件时，对免维护蓄电池可用具有电流-电压特性的充电设备进行充电。该设备即可充足电，又可避免过充电而消耗较多的水。联条用铅锑合金铸成,有外露式､跨桥式和穿壁式三种,前者用在硬橡胶外壳和盖上,后两者用在塑料外壳和盖上｡外露式是指联条外露在蓄电池的上面;跨桥式是指联条下部在蓄电池的平面上或埋在盖下,连接部分跨接在各单格电池的中间壁上;穿壁式是指在中间壁上打孔,使极板组柄直接穿过中间隔壁将各单格电池连接起来｡

　　充电间良好通风，不许有明火和易燃物；充足电标准，电眼为绿。密封免维护蓄电池采用九十年代设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、、免维护、的性能。一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正板活性物质(二氧化铅和铅)和负板活性物质 (海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象:传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负板上的海绵状纯铅，减弱了充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。

　　扫描二维码，检查蓄电池生产日期，越早越好，电瓶是个消耗品,放在那里不用也会自行放电 。 不同的车型需要匹配不同型号的蓄电池，建议购买之前先咨询在线客服确认型号。车辆有启停功能或车辆原电池为启停电池，不可以安装免维护蓄电池，蓄电池质保是从安装之日起开始计算汽车蓄电池十大名牌瓦尔塔是德国汽车蓄电池品牌,至今有130年技术沉淀，拥有PowerFrameR倍伏锐R板栅专利技术