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　　网络设备的高速互联技术演进

　　数据中心网络设备正经历从100G到400G甚至800G的速率跃迁。核心交换机采用CLOS架构，通过多级leaf-spine拓扑消除带宽瓶颈。光模块从QSFP28升级到OSFP/QSFP-DD封装，单纤传输容量提升4倍。为降低延迟，RoCEv2（RDMA over Converged Ethernet）协议替代传统TCP/IP，使存储网络时延缩短至微秒级。智能网卡（如DPU）进一步卸载主机负载，实现网络功能硬件加速。未来硅光技术将推动单机架Tbps级互联，支撑分布式计算与存算一体架构。

　　作为现代企业的重要组成部分，网络在企业的日常运作中起着重要的作用，支撑着各项业务的开展。企业的信息化建设伴随着经济的成长不断完善，网络规模日益增长，网络应用逐渐增加，企业的日常办公对网络的依赖也越来越大。因此，企业对网络的可用性、性、性、可管理性等都提出了更高的要求。企业网络建设的目标是在经济实用、稳定的基础、量体裁衣、易于扩充等指导原则下，建设一个集计算机技术、网络通讯技术、数据库管理技术为一体的大型网络系统。它以管理信息技术为主体，连接生产、经营、维护和运行子系统，是一个面向日常业务、立足生产、面向社会服务、辅助领导决策的计算机信息网络系统。

　　门禁系统工作状况等。第八章 机房出入管理

　　第四十二条      机房采用钥匙门禁系统。机房钥匙由网络部值班员统一管理，学校其它人员需要进入机房，由值班员核准后开门。

　　第四十三条      机房监视摄像系统用于机房人员进出、机房内人员活动的视频录像监视，视频数据保存时间建议不少于3个月。

　　第四十四条      人进出机房时均应随手关门并上锁。

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　　随着城市规模的逐渐扩大，城市公交客流增长明显。为的为公交乘客提供的服务，根据南通市目前公交线路及车辆运营状况，建立一套完善的公交车GPS智能运营调度系统显得迫切和重要。该系统不仅能大地提高公交车内乘车环境性，同时也能对公交车驾驶员规范操作进行实时监控，有利于减少行车隐患，降低行车风险。南通市公共交通总公司是南通唯一从事市（郊）区客运交通的公用事业型骨干企业，拥有营运车辆679台，营运线路65条，日发车次6100多个，全年客运量9000余万人次，年行驶里程3500万公里，公交停车场16个，撬装式加油站4座，自动化洗车台4个，万人拥有公交车11.4标台，公交出行分担率12.7%。南通公交线路实行了无人售票和IC卡电子收费系统，线路不断向城市功能区和交通不便的农村延伸，已形成了郊区、开发区、旅游区、市区、新村、学校、车站、繁华商业区等多个便捷的公交线网，成为纵横东西南北、辐射城乡八方的南通市客运大动脉。

　　机房控制室内不得会客、吸烟、不得动用明火，应在明显位置张贴禁烟标识。二、机房或控制室内不得堆放有大量物品、不得存放杂物及易燃易爆等物品。

　　三、机房或控制室工作人员交接班前后认真检查电机线路、机器运行、设备运转情况是否正常。

　　四、用于机器设备保养维修使用的油漆或其他化工材料，包括包装物、擦试剂、涂料等物料用 完后放置到指定位置，不得随意丢弃。