废弃的蓄电池属于危险废物。

　　选用UPS过载能力强和具有优良抗输出短路能力的机型。只要UPS执行市电交流旁路供电与逆变器供电切换操作，就总是存在着出故障的概率。显然，UPS抗过载能力越强，客观上UPS做上述切换的机会就越少，随之而来的是UPS的故障率越低。要有配置适当的抗瞬态浪涌抑制器，以便的保护网络设备。 选用UPS输出中线对地线电位低的机型，可以获得尽可能高的数输速率，降低数输的误码率。根据用户集中监控系统不同级别的要求，组成具有不同网络控制功能的智能化UPS系统蓄电池广泛应用于交通运输、通信、电力等国民经济重要领域。近年来，随着我国机动车保有量的加大，车用铅蓄电池使用量也急剧增加，仅此一项用途，铅蓄电池就有庞大的消费量。铅蓄电池中含有铅等重金属和高浓度硫酸溶液，报废后如不进行有效回收和科学处理，势必对生态环境造成威胁。

　　为什么要用UPS？有一个常见的错误概念，认为我们使用的市电，除了偶尔发生的断电事故，是连续而且恒定的，其实不然。市电系统作为公共电网，上面连接了成千上万各种各样的负载，其中一些较大的感性、容性、开关电源等负载不仅从电网中获得电能，还会反过来对电网本身造成影响，恶化电网或部电网的供电品质，造成市电电压波形畸变或频率漂移。另外意外的自然和人为事故，如地震、雷击、输变电系统断路或短路，都会危害电力的正常供应，从而影响负载的正常工作。根据电力专家的测试，电网中经常发生并且对电脑和精密仪器产生干扰或破坏的问题主要有以下几种:《国家危险废物名录》规定，废弃的铅蓄电池、镉镍电池、氧化汞电池、汞开关、荧光粉和阴极射线管等部件为危险废物，因此废弃的蓄电池属于危险废物。

　　修复方法——检测首先检测电池在UPS上面的工作状态，详细记录每个电池的浮充电压。其主要经验是，电池应该处于每个单格电压为2.25V，也就是12V电池的电压应该是严格的13.5V。如果低于这个电压，就要怀疑电池是否有欠充电的现象，如果电池电压高于这个电压，就要怀疑电池是否有失水的现象。而安装这样的要求，观察UPS的总电压。如果是采用48V电池串联的，安装单格电池电压2.25V计算，就应该是54V。低于这个电压，电池欠充电，高于这个电压，电池要失水。如果您了解电子技术，应该把UPS的浮充电压调整到这个电压。我在检测UPS的时候，看到不少的UPS的充电器工作不正常。 然后对电池进行充放电，检测电池的容量。注意，充电好采用2.4V/单格 、0.1C～0.25C的限流来充电。电池充电在进入恒压以后再达到0.01C电流的时候，充电结束。然后对电池按照0.1C～0.25C左右的电流放电，在电池电压达到10.75V（0.1C）或者10.5V（0.25C）的时候，放电结束，记录放电时间，计算电池容量。