广西销售履带运输车采购商

　　履带运输车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步，驾驶中选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应注意发动机的声音、温度等 新履带运输车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70km/h以内；车一般规定在开始的1000km以内，当油门全开时车速不超过车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

　　铰接转向方式一般应用于含有两个或两个以上车体的车辆中。由于采用铰接机构，车辆在转向时，可以实现车体间的相对转动，从而满足车辆按照给定的曲线路径进行行驶〔，。另外铰接机构还可以满足车体间在一定范围内实现俯仰和侧倾。铰接转向与滑移转向相对比，在转向过程需要消耗的功率要小许多。采用铰接转向方式，车辆合成的前进推力大小不会发生变化，但是车辆以滑移转向方式转向时大的合成前进推力会减小，所以采用铰接式转向可以使车辆获得的机动转向性能。

　　钢制履带运输车有着接地面积大、接地比压小同时具有良好的附着能力和爬坡能力等特点，车辆在行走时转弯半径小同时具有较强的跨越沟坎的能力，因此通常应用于具有复杂地形的场所，履带运输车行走装置的主要零部件为: 导向轮:其多与张紧装置相结合用于绷紧履带，履带和驱动轮轮齿的正常啮合； 托链轮:主要是为了限制上方履带下垂量，对于一些小型履带运输车，若下垂量不大，可以省去托链轮。 支重轮:用于支撑整个车辆的重量，合理的布置支重轮有利于履带接地比压的平均分布

　　履带运输车履带板履带板在行走装置运动过程中，依次与驱动轮啮合，将驱动轮的扭矩转化为克服各种阻力推动整机运行的动力，进行履带板在啮合过程中的受力规律的分析研究，对设计者进行驱动电机的选择、履带板的设计和驱动轮的结构等工作都具有重要的指导作用。 单侧履带 48 块履带板中的编号为 16 的履带板，在整机爬坡仿真过程的 35 秒时间内与驱动轮之间的啮合力的变化规律曲线。整个爬坡过程中，在运动到第25秒时，履带板 6开始进入与驱动轮轮齿的啮合过程，随着啮合过程的进行，啮合力逐渐增大，大达到2500kN，之后逐渐退出啮合过程，整个啮合过程持续 10S 的时间。