交通与基础设施在交通与基础设施领域，挤塑板同样有着广泛的应用。在道路工程方面，尤其是高速公路和铁路路基的建设中，挤塑板发挥着重要的防冻胀作用。在寒冷的地区，冬季的冻融循环会对道路结构造成严重的破坏。当土壤中的水分结冰时，体积会膨胀，这种膨胀力会对路基产生向上的抬升作用。而在春季解冻时，路基又会下沉，如此反复的冻融循环会导致路基出现裂缝、变形等问题。挤塑板的低导热系数和良好的隔热性能能够阻止土壤中的热量散失，从而减少冻融循环对结构的破坏。通过在路基中铺设挤塑板，可以提高道路的使用寿命，减少道路维护成本，保障交通的和顺畅。挤塑板使用时间长，不老化、不分解、不产生有害物质，它的化学性能很稳定，不会因吸水和腐蚀等导致降解，使其性能下降，即使在高温环境下依然能保持它的优越性能，根据有关资料介绍，XPS挤塑保温板即使使用30~40年，仍能保持优异的性能，并且不会分解或霉变，没有有毒物质的挥发。XPS板经有关部门检测化学性能稳定，不会挥发有害物质，对人体无害，生产原料采用环保型材料，不产生任何工业污染。

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　　成本:XPS挤塑板是市场上较经济的硬质泡沫板选项之一。能源效率:XPS挤塑板是一种建筑材料。用XPS挤塑板隔热的建筑物，在整个使用寿命期内节省的能源远远超过生产产品的过程中所用的能源。可持续性:XPS挤塑板被用作住宅或建筑物的隔热材料时，已经明可以减少维持其加热和制冷所需的能量，从而减少对我们已经枯竭的自然资源的消耗。而且，由于聚树脂是一种热塑性材料，用于制造XPS挤塑板，因此泡沫板可以熔化并重新使用，以生产新的XPS缘材料。

　　粘贴挤塑板时，板缝应挤紧，相邻板应齐平，施工时控制板间缝隙不得大于2mm，板间高差不得大于1.5mm。当板间缝隙大于2mm时，须用挤塑板条将缝塞满，板条不得用砂浆或胶结剂粘结；板间平整度高差大于1.5mm的部位应在施工面层前用木锉、粗砂纸或砂轮打磨平整。按照事先排好的尺寸（见下图）切割挤塑板（用电热丝切割器），从拐角处垂直错缝连接，要求拐角处沿建筑物全高顺直、完整。用抹子在每块挤塑板周边涂50mm宽聚合物粘结砂浆，要求从边缘向中间逐渐加厚，厚处达10mm。然后再在挤塑板上抹3个厚10mmφ100、6个厚10mmφ80的圆形聚合物粘结砂浆灰饼。