第五道工序就是铺中间的散热管儿，也就是我们俗称的地盘管。地盘管在铺设的时候，一定要按照设计的间距要求来严格的进行铺设。千万不要任意的改变原有的间距要求，以及每一个回路的管材的长度都不要任意的增减。第六道工序同样还是铺钢筋网片。钢筋网片的规格同上面第四道工序是一样的。钢筋网片的规格个人给出的建议是，直径3mm的双向钢筋网，间距是50mm的钢筋网片。第七道工序是浇筑混凝土。混凝土的厚度一般都是浇筑50mm厚，混凝土的强度基本上都是采用C15的豆石混凝土。

　　地采暖施工时的一些工序我们知道我们家里做地采暖的时候，一般都是在现浇钢筋混凝土楼板上来进行的。此时个人建议大家按照如下的程序来进行地采暖的施工。道工序应该是在钢筋混凝土的楼面上刷一层素水泥浆结合层，这个是原有地面起砂，还有起灰尘的。其实这个作用很大的，很多的公司都把这个步骤给省略掉了。第二道工序就是铺保温板。例如是首层个人建议大家铺50mm厚的挤塑板；如果是标准层，建议大家铺20mm厚或者是30mm厚的挤塑保温板。第三道工序是铺真空镀铝聚酯薄膜，也就是我们俗称的反射膜。对反射膜的要求就是它的厚度要求，个人给大家的建议是选择0.2毫米厚的真空镀铝聚酯薄膜。第四道工序是铺钢筋网片。钢筋网片的规格个人给出的建议是，直径3mm的双向钢筋网，间距是50mm的钢筋网片。挤塑板质量检验标准。挤塑板、网格布的规格和各项技术指标，聚合物砂浆配置原料的质量都要符合要求。挤塑板要与墙面粘贴牢固，无松动和虚粘现象。聚合物砂浆与挤塑板要粘贴紧密，无脱层、空鼓、面层无爆灰和裂缝。每块挤塑板与基层面的总粘贴面积为30-50%网格布应横向铺贴，压粘密实，不能有空鼓、皱褶、翘边、外露等现象，水平方向搭接宽度不小于100.垂直方向搭接宽度不小于80.

　　南谯区B1级挤塑聚苯乙烯泡沫板挤塑板厂家

　　交通与基础设施在交通与基础设施领域，挤塑板同样有着广泛的应用。在道路工程方面，尤其是高速公路和铁路路基的建设中，挤塑板发挥着重要的防冻胀作用。在寒冷的地区，冬季的冻融循环会对道路结构造成严重的破坏。当土壤中的水分结冰时，体积会膨胀，这种膨胀力会对路基产生向上的抬升作用。而在春季解冻时，路基又会下沉，如此反复的冻融循环会导致路基出现裂缝、变形等问题。挤塑板的低导热系数和良好的隔热性能能够阻止土壤中的热量散失，从而减少冻融循环对结构的破坏。通过在路基中铺设挤塑板，可以提高道路的使用寿命，减少道路维护成本，保障交通的和顺畅。