由于轻集料的吸水特性能影响到混凝土坍落度的稳定性，因此，在选择轻集料应充分考虑它的吸水特性。原则上选择一些吸水率较小的集料比较合适。对于采用吊车斗送的施工工艺或者短距离水平泵送时，可以只考虑常压下的吸水率。但是，如果采取较高的垂直泵送工艺，就考虑压力吸水率，其压力根据泵送高度而定。否则，即使在商品混凝土外部运输过程中坍落度损失很小，也可能会在泵送的过程中稠化而造成堵泵。对集料进行预湿处理，轻集料混凝土坍落度损失较大的原因主要是由于轻集料的吸水作用使得新拌混凝土中的自由水减少。如果在配制混凝土之前对集料进行预湿处理，使集料预先吸足水分，则可以有效地减少混凝土坍落度损失。对集料进行预湿处理时应该注意以下两个问题:要有的预湿处理时间 轻集料吸水需要一定的时间，弱预湿处理时间不足，集料并没有吸足水。制备成混凝土后仍然可以继续吸水，造成混凝土的坍落度损失。不同集料的吸水速度是不同的，需要根据集料的吸水特性来掌握预湿处理时间。采用泵送工艺时需注意压力吸水率和常压吸水率之差 预湿处理相当于常压下的吸水。在进行高压泵送时，依然会有一部分水分在压力作用下进入集料，使新拌混凝土变稠。因此，对于压力吸水率与常压吸水率相差较大的集料，即使对集料进行充分的预湿处理，通常也满足泵送的要求。对于这一点，一定要有充分的认识。

　　不同的施工工艺对集料的吸水率有不同的要求，尤其是对压力吸水率与常压吸水率之差有不同的要求。若采用吊车斗送的施工工艺，从混凝土的坍落度损失考虑，要求集料的常压吸水率小一些。如果选择集料有困难，只要对集料进行充分的预湿处理，采用吸水率较大的集料也是可行的。但若采取高压泵送施工工艺，不但要求集料的常压吸水率较小，而且要求集料的压力吸水率也不能太大。即使对集料进行充分的预湿处理，也须要求集料的压力吸水率与常压吸水率之差不能太大。这就给原材料的选择带来了困表3-19中的六种集料为例。若采用吊车斗送的施工工艺，尽管相对而言集料D较好，但是其他五种集料并不一定不能用。若采用泵送施工工艺，仅仅集料D能满足要求，其他集料可能都不能满足泵送要求。但需要注意，集料D的压力吸水率随压力的增加而增加。如果泵压大，也许集料D也不能满足要求。表3-19给出一些轻集料混凝土坍落度损失和泵送的试验结果。从表中能够看出，对于集若在水中浸泡1h后制备混凝土，坍落度损失较大；但如果在水中浸泡24h后制备混凝土，坍落度损失则较小，能够满足吊车斗送的施工工艺或短距离水平泵送施工的要求。对于集若在水中浸泡1h后制备混凝土，坍落度损失较小，就能够满足吊车斗送的施工工艺或短距离水平泵送施工的要求，若在水中浸泡24h后制备混凝土，坍落度损失就更小了。其原因为A集料1h的吸水率不到饱和吸水率的60%，拌制混凝土后仍会大量吸水，造成坍落度损失；24h的吸水率可达饱和吸水率的80%以上，并且以后的吸水速率显著减慢，在拌制成混凝土后几个小时之内不会从新拌混凝土中吸收太多的水分，因此，坍落度损失较小。轻集料混凝土条板:主要由发泡的轻集料混凝土条板所组成，在发泡的轻集料混凝土条板内设有一层聚苯乙烯泡沫塑料中间夹层。发泡的轻集料混凝土条板的四边中至少有二边为弧形边，在安装时，二板连接处呈双弧状刚性连接，连接处用氯氧镁水泥等材料作胶凝材料，不易裂缝。

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　　耐久性，水泥强度等级等方面同时考虑。选定施工混凝土拌合物的工作（运输，结构断面，浇灌和震捣）条件，确定混凝土的坍落度，然后选择每立方米混凝土的拌合用水量W（kg按粗细骨料的级配和空隙率确定混凝土的含砂率。然后计算粗，细骨料用量。设计混凝土的计算方法有多种。铁路部门多采用重量法计算。计算主要要确定下述各参数:根据混凝土设计强度等级fcu·k 确定混凝土配制强度fcu确定水灰比(w—须从混凝土的设计强度等级。