近日，一艘来自罗马尼亚的货船停靠在了曹妃甸通用码头，船上承载着560吨20#精密钢管。这是曹妃甸港口首次迎来罗马尼亚的20#精密钢管。

　　既这是中国20#精密钢管入口多元化的一个缩影，同时也清楚地表明:全球经济疲软已经导致欧洲国家的钢铁需求低迷，更多欧洲矿商将会把更多的铁矿石输往中国。但中国的20#精密钢管需求同样不景气，亏损和微利的处境倒逼中国钢厂采取小批量多批次的操纵，严谨控制炉料采购本钱。这让包括三巨头在内的矿商们在华的竞争更加激烈。淡水河谷方面提供的数据显示，2011年中国入口20#精密钢管共计6.9亿吨，其中3亿吨从澳大利亚入口，1.3亿吨由淡水河谷供给。

　　“海内钢厂并没有采取主动，依然对精密钢管等原料保持着价低、少采的原则。故而，市场上实际成交量并没有太多变化。”6月14日，分析师闫萍称，目前钢厂的20#精密钢管库存一直维持在低位。

　　实际上，需求的疲软下，20#精密钢管厂与商业商的博弈更加微妙，也让来华兜售铁矿石的矿商们的竞争更加显著。

　　在北方一家较大型商业企业高层看来，目前，中方要求矿商推迟发货的行为是有的，“往往都是一些商业商的行为，20#精密钢管厂仍旧会坚持按照正常的速度发货。”

　　分析师张琳说，三大矿商在20#精密钢管质量上，高低品位都有，根本区别不大，这时候拼的是价格，“固然钢厂跟矿商可能签了四五年长期合同，但我以为价格和量都没有确定，价格不够低的，钢厂会弃之求其次，淡水河谷的海运费高就是硬伤，据采访，目前海内钢厂采购意愿并不高，已经不乏一些钢厂为对冲本钱而采购低价船货的现象，这些低价船货主要是来自印尼、伊朗、马来西亚等地的非主流矿石。