验收等级与评定的区别
这个区别是根本性的，GB/T 11345-2013的验收等级的评定和GB/T 11345-1989完全不一样。GB/T 11345-2013的评级引用GB/T 29712-2013 《焊缝无损检测 超声检测 验收等级》。
验收等级的评定包含两个主要内容:是检测灵敏度，第二是缺欠测长。举个例子，基于横孔技术（基于直径为3mm的横孔）的检测灵敏度设定，GB/T 11345-2013规定了四个等级:
1）参考等级:所谓的参考等级，就是以直径为3mm横孔作为基准反射体，制作的距离-波幅曲线（DAC），记为Ho。
2）评定等级:所谓的评定等级，此线的主要作用是为了测量缺欠的显示长度，采用固定回波幅度等级法:找到超过评定等级的缺波后，使回波降至评定等级线，此时距离为该缺欠的显示长度。
鄂城钢结构探伤公司
钢结构是商家、企业进行线下产品或品牌宣传的重要形式，大家在设置钢结构时，除了要关注钢结构设计是否吸引眼球，也要注意钢结构的安全问题，定期对钢结构进行安全检测是很重要的
。
1、钢结构基础检测
(1)钢结构钢柱表面油漆剥落情况与锈蚀程度
(2)柱脚锚栓螺母、螺母与锚杆是否拧紧等情况
(3)钢结构桁架杆件油漆剥落情况与锈蚀程度、钢结构的钢柱壁厚度、轴网尺寸等。
2、钢结构材料检测
(1)钢结构性能检测和混凝土柱强度检测。混凝土柱强度可以通过回弹法进行检测，判断是否符合《户外设施检验规范》。
(2)钢结构性能检测可分为钢结构腐蚀、钢结构强度、抗拉强度、节点连接等。
(3)当钢结构抗拉强度不要求时，应补充取样进行拉伸试验，补充试验应将同类构件同一规格的钢材划为一批，每批抽样。
3、连接与性能检测
(1)检测钢结构的焊接连接、焊钉连接、螺栓连接和螺栓连接等。
(2)对设计上要求全焊透的一、二级焊缝和设计上没有要求的钢材等强对焊拼接焊缝的，可采用超声波探伤的检测。
4、钢结构倾斜检测
使用全站仪，测量钢结构钢柱顶部相对于底部的偏移值。
5、钢结构动力特性
对钢结构进行动力，振动的、振幅等，分析钢结构与周边建筑之间的动力特性。
钢结构检测技术规范现场检测:
1、钢结构测绘工程:
当场对钢结构子的构造开展测绘工程，制作或核查钢结构子的框架图。
2、钢结构钢架结构总体变形测量:
选用RTK对钢结构子钢架结构的立杆开展倾斜率**测量。
3、钢结构危险等级情况检验:
鄂城钢结构探伤
钢结构构件(含节点、连接)承载能力验算分级的制定原则，已集中阐述于本第5．1．1条。可详细阅读该条的条文说明，本条不再重复。这里需要指出的是，对已有钢结构建筑的承载能力验算，在确定其抗力时，除应考虑材料性能和结构构件的实际情况外，尚应充分考虑缺陷、损伤、腐蚀、施工偏差和过大变形等因素的影响。因为钢结构对这些因素的作用很，而原设计所针对的待建结构，是不考虑这些因素的。表中R和S分别为结构构件的抗力和作用效应，应按本第5．1．2条的规定确定；γ0为结构重要性系数，按《建筑结构可靠度设计统一》GB 50068和《钢结构设计规范》GB 50017或现行相关规范的规定选择安全等级，并确定本系数的取值。本条为强制性条文，必须严格执行。
钢结构构件由于挠度过大而发生安全问题，在民用建筑中较为少见，因此，存在着是否有必要在本中设置这一检查项目的不同看法。经征询专家意见，大多数认为仍有此必要，其主要理由是:
1 国外有过旧钢梁、钢檩出现较明显塑性变形的工程实例报道；
2 设计、施工不当的钢桁架可能在遇到下列情况时出现不适于继续承载的挠度:
1)主要节点的连接失效；
2)构件的附加应力增大；
3)各种原因引起的超载。
3 偏差严重的钢梁可能由于构件弯曲、侧弯、节点板弯折或翼缘板压弯等产生的附加作用而影响其正常承载。
尽管上述构件，可能不是直接由挠度所引起，但不少的工程实例表明，确是因为首先观察到挠度的异常发展，并采取了支顶等应急措施，才避免了倒塌事故的发生。因此，通过对过大挠度的检查，以评估该结构构件是否适于继续承载，还是很有实用价值的。
当钢结构构件处于第1条所列举的几种情况时，其锈蚀速度将比正常情况下高出5倍～17倍，而它所造成的损害，也会很快地超出耐久性试验所考虑的水平和范围。此时，由于已涉及安全问题，显然应视为“不适于承载的锈蚀”进行检查和评定。若检查结果表明，该构件的锈蚀已达一定深度，则其所造成的问题将不仅仅是单纯的截面削弱，而且还会引起钢材更深处的晶间断裂或穿透，这相当于了应力集中的作用，显然要比单纯的截面更为严重。因此，当以截面削弱为标志来划分影响承载的锈蚀界限时，有必要考虑这种微观结构的影响。本表5规定的限值，已作了这方面考虑，故较为稳妥可行。
另外应指出的是，由于实际锈蚀的不均匀性，受锈蚀构件可能产生受力偏心，而显著影响其承载力。要求验算时，应考虑锈蚀产生的受力偏心效应。