对于环焊缝检测细则有以下要求:

　　1.每种板厚，在初焊接的3m焊缝的任意部位取300mm进行射线检测。以后对于每种板厚，在每60M焊缝及其尾数内的任部位取300mm进行射线检测。

　　2.除T字焊缝外，可用超声波检测代替射线检测，但其中20%的部位应采用射线检测进行复验。

　　3.射线检测或超声波检测不合格时，如缺陷的位置距离底片端部或超声检测端部不足75mm，应在该端延伸300mm作补充检测，如延伸部位的检测结果不合桥，应继续延检查。

　　当罐底边缘板的厚度大于或等于8mm，且底圈壁板的厚度大于或等于16mm，或屈服强度大于390mpa的任意厚度的钢板，在罐内及罐外角焊缝完后，应对罐内角焊缝进行磁粉检测或渗透检测，在储罐充水试验后，应用同样进行复验。

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　　钢结构材料检测

　　材料检测包括:

　　混凝土柱强度检测和钢结构性能检测。

　　混凝土柱强度可以通过回弹法对混凝土强度进行检测，判断是否符合《户外设施检验规范》。

　　钢结构性能检测可分为钢结构强度、钢结构腐蚀、节点连接、抗拉强度等。

　　当抗拉强度不要求时，应补充取样进行拉伸试验，补充试验应将同类构件同一规格的钢材划为一批，每批抽样3个。

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　　钢结构安全检测鉴定的注意事项:

　　钢结构钢结构普遍使用于车站、、高速公路等户外，根据其所处特，钢结构钢结构结构设计业有相应的改变，钢结构钢结构可以起到很好的宣传作用，下面就钢结构钢结构整理了一些知识，希望能够帮助更多读者认识钢结构钢结构的结构设计原理。

　　钢结构钢结构荷载结构设计剖析:

　　钢结构钢结构的基础工程设计须结合轴力、弯矩、扭矩等不同结构的作用，以保证钢结构的强度、刚度及地基的承载力和抗剪强度，严格按照执行，钢结构的基础构造有两种:

　　一、平衡重力式:即顶部荷载主要由大体积基础重力来平衡，混凝土用量也较多，但施工容易，节流钢材，适合在土质且有开阔的施工厂地时施工。

　　二、桩基式:以扩孔桩为主，基础可在施工场地受限的情况下采用，其优点是基础施工现场很小，混凝土用量仅为平衡重力式基础的三分之一左右，但施工难度略有增大。

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　　钢结构构件(含节点、连接)承载能力验算分级的制定原则，已集中阐述于本第5．1．1条。可详细阅读该条的条文说明，本条不再重复。这里需要指出的是，对已有钢结构建筑的承载能力验算，在确定其抗力时，除应考虑材料性能和结构构件的实际情况外，尚应充分考虑缺陷、损伤、腐蚀、施工偏差和过大变形等因素的影响。因为钢结构对这些因素的作用很，而原设计所针对的待建结构，是不考虑这些因素的。表中R和S分别为结构构件的抗力和作用效应，应按本第5．1．2条的规定确定；γ0为结构重要性系数，按《建筑结构可靠度设计统一》GB 50068和《钢结构设计规范》GB 50017或现行相关规范的规定选择安全等级，并确定本系数的取值。本条为强制性条文，必须严格执行。

　　钢结构构件由于挠度过大而发生安全问题，在民用建筑中较为少见，因此，存在着是否有必要在本中设置这一检查项目的不同看法。经征询专家意见，大多数认为仍有此必要，其主要理由是:

　　1 国外有过旧钢梁、钢檩出现较明显塑性变形的工程实例报道；

　　2 设计、施工不当的钢桁架可能在遇到下列情况时出现不适于继续承载的挠度:

　　1)主要节点的连接失效；

　　2)构件的附加应力增大；

　　3)各种原因引起的超载。

　　3 偏差严重的钢梁可能由于构件弯曲、侧弯、节点板弯折或翼缘板压弯等产生的附加作用而影响其正常承载。

　　尽管上述构件，可能不是直接由挠度所引起，但不少的工程实例表明，确是因为首先观察到挠度的异常发展，并采取了支顶等应急措施，才避免了倒塌事故的发生。因此，通过对过大挠度的检查，以评估该结构构件是否适于继续承载，还是很有实用价值的。

　　当钢结构构件处于第1条所列举的几种情况时，其锈蚀速度将比正常情况下高出5倍～17倍，而它所造成的损害，也会很快地超出耐久性试验所考虑的水平和范围。此时，由于已涉及安全问题，显然应视为“不适于承载的锈蚀”进行检查和评定。若检查结果表明，该构件的锈蚀已达一定深度，则其所造成的问题将不仅仅是单纯的截面削弱，而且还会引起钢材更深处的晶间断裂或穿透，这相当于了应力集中的作用，显然要比单纯的截面更为严重。因此，当以截面削弱为标志来划分影响承载的锈蚀界限时，有必要考虑这种微观结构的影响。本表5规定的限值，已作了这方面考虑，故较为稳妥可行。

　　另外应指出的是，由于实际锈蚀的不均匀性，受锈蚀构件可能产生受力偏心，而显著影响其承载力。要求验算时，应考虑锈蚀产生的受力偏心效应。